Op weeksdae om kinders skool toe te vergesel of oor naweke tydens gesinstaptogte, is fietsry nie sonder risiko nie.Association Attitude Prevention beveel aan om te leer om jou kinders en jouself te beskerm teen enige ongeluk: voldoening aan die snelwegkode, fietsbeskermings, toerusting in goeie toestand.

Behalwe vir die aanvanklike aankoop van die fiets en helm, het die praktyk van fietsry geen werklike kontraindikasie nie: almal kan dit oefen.Dit is die ideale aktiwiteit in die konteks van 'n stokperdjie in hierdie somerperiode.Dit is steeds nodig om die voorsorgmaatreëls van gebruik te ken om enige risiko van ongeluk te beperk, veral as kinders by hierdie uitgange aansluit.Inderdaad, die vereniging Attitude Prevention sê dat die fiets elke jaar aan die oorsprong van ongelukke is, soms noodlottig.

“Die erns van die beserings kan verklaar word deur die lae vlak van fietsbeskerming, al word die kop in meer as een uit drie ongelukke aangetas, en ook deur die onbedagsaamheid van die fietsryers teenoor ander padgebruikers.” sê die vereniging.Dit is hoekom die dra van 'n helm die eerste refleks is om aan te neem.Neem kennis dat die dra van 'n gesertifiseerde helm sedert 22 Maart 2017 verpligtend is vir enige kind onder 12 jaar oud per fiets, hetsy op die stuur of passasier.En al is dit nie meer verpligtend vir ouer fietsryers nie, bly dit noodsaaklik: dit moet EG-standaarde wees en by die kop aangepas wees.Voeg hierby die ander beskikbare beskermings (elmboogskerms, kniebeskermers, brille, handskoene).

Vermy riskante situasies in die stad

“Drie uit vier fietsryers wat dood is, is aan koptrauma dood.Enige skok aan die kop kan ernstige breinskade veroorsaak, wat die dra van 'n helm vermy,” onthou Attitude Prevention.Byvoorbeeld, die Franse Instituut vir Openbare Gesondheid Dui 'n risiko van ernstige beserings aan, gedeel deur drie danksy fietsbeskerming.Benewens die helm, sluit dit 'n gesertifiseerde retro-reflektiewe veiligheidshouerst om uit nag en dag agglomerasie te dra in geval van swak sig, en verpligte toerusting vir die bicycle wat die agter- en voorremme is, 'n geel voorlig of wit, 'n rooi agterlig, 'n klokkie en 'n retro-reflekterende toestel.

Die vereniging spesifiseer ook dat “die fiets deur die kind beheer moet word voordat dit selfs 'n uitgang oorweeg word waar motors kan sirkuleer.Dit moet kan wegspring sonder om te zigsag, reguit rol selfs teen stadige spoed, stadiger en rem sonder om voet te sit, veilige afstand hou.”Daar moet ook onthou word dat voldoening aan die snelwegkode van toepassing is op beide fietse en motors.Die meerderheid fietsongelukke vind plaas wanneer 'n fietsryer 'n verkeersreël oortree, soos 'n oortreding van 'n prioriteit by 'n kruising.Gesinne moet leer om riskante situasies in die stad te vermy, waar daar meer gevare verbonde is aan fietsry as om te bestuur.

Die aanbevelings is om jouself nie in die blindekol van 'n voertuig te plaas nie, probeer om soveel as moontlik visuele kontak met die bestuurders te maak, ry in enkellêer as daar verskeie fietsryers is.Sonder om te vergeet om nie die voertuie aan die regterkant in te haal nie, om soveel as moontlik die fietspaaie te neem en nie oorfone te dra nie.“Kinders onder 8 word toegelaat om op sypaadjies te ry.Verder moet hulle op die pad of voorbereide spore ry,” sê die vereniging wat beklemtoon dat vanaf 8 jaar die aanleer van verkeer op die pad geleidelik gedoen moet word: dit is nie nodig om dit alleen te laat sirkuleer voor 10 jaar as dit is in die dorp of op besige paaie