У буднія дні, каб суправаджаць дзяцей у школу, або ў выхадныя падчас сямейных прагулак, язда на ровары не без рызыкі.Асацыяцыя Attitude Prevention раіць навучыцца абараняць сваіх дзяцей і сябе ад любой аварыі: захаванне Правілаў дарожнага руху, абарона ровара, абсталяванне ў добрым стане.

Акрамя першапачатковага набыцця ровара і шлема, практыка язды на ровары не мае рэальных супрацьпаказанняў: ёю можа займацца кожны.Гэта ідэальны занятак у кантэксце хобі ў гэты летні перыяд.Па-ранейшаму неабходна ведаць меры засцярогі пры выкарыстанні, каб абмежаваць рызыку аварыі, у прыватнасці, калі дзеці далучаюцца да гэтых выхадаў.Сапраўды, асацыяцыя Attitude Prevention кажа, што кожны год ровар становіцца прычынай няшчасных выпадкаў, часам са смяротным зыходам.

«Сур'ёзнасць пашкоджанняў можна растлумачыць нізкім узроўнем абароны ровара, хоць галава пашкоджваецца больш чым у адной з трох аварый, а таксама неасцярожнасцю веласіпедыстаў у адносінах да іншых удзельнікаў дарожнага руху», кажа асацыяцыя.Вось чаму нашэнне шлема - гэта першы рэфлекс, які трэба прыняць.Звярніце ўвагу, што з 22 сакавіка 2017 года нашэнне сертыфікаванага шлема з'яўляецца абавязковым для ўсіх дзяцей ва ўзросце да 12 гадоў, якія едуць на веласіпедзе, як на рулі, так і ў пасажыра.І нават калі гэта больш не з'яўляецца абавязковым для пажылых веласіпедыстаў, яно застаецца важным: гэта павінна адпавядаць стандартам ЕС і быць адаптаваным да галавы.Дадайце да гэтага іншыя даступныя сродкі абароны (налакотнікі, накаленнікі, акуляры, пальчаткі).

Пазбягайце рызыкоўных сітуацый у горадзе

«Тры з чатырох загінулых веласіпедыстаў памерлі ад чэрапна-мазгавых траўмаў.Любы ўдар па галаве можа выклікаць сур'ёзныя пашкоджанні галаўнога мозгу, якіх дазваляе пазбегнуць нашэнне шлема», - нагадвае Attitude Prevention.Напрыклад, Французскі інстытут грамадскага аховы здароўя паказвае рызыку сур'ёзных траўмаў, падзеленую на тры, дзякуючы абароне ровараў.У дадатак да шлема, гэта сертыфікаваны рэтра-святлоадбівальныя камізэлькі бяспекіt зношвацца з начной і дзённай агламерацыі ў выпадку дрэннай бачнасці, і абавязковае абсталяванне для бicycle, які ўяўляе сабой задні і пярэдні тармазы, жоўты пярэдні або белы ліхтар, чырвоны задні ліхтар, званок і святлоадбівальнае прыстасаванне.

Асацыяцыя таксама ўдакладняе, што «ровар павінен знаходзіцца пад кантролем дзіцяці, перш чым нават разглядаць магчымасць выезду, дзе могуць рухацца аўтамабілі.Ён павінен мець магчымасць рушыць з месца без зігзагаў, каціцца прама нават на нізкай хуткасці, зніжаць хуткасць і тармазіць, не ступаючы нагі, захоўваць бяспечную дыстанцыю».Варта таксама памятаць, што выкананне ПДР распаўсюджваецца як на веласіпед, так і на аўтамабіль.Большасць веласіпедных аварый адбываецца, калі веласіпедыст парушае правілы дарожнага руху, напрыклад, парушае перавагу на пераходзе.Сем'і павінны навучыцца пазбягаць рызыкоўных сітуацый у горадзе, дзе язда на ровары больш небяспека, чым кіраванне аўтамабілем.

Рэкамендацыі: не ставіць сябе ў мёртвую зону транспартнага сродку, старацца як мага больш візуальна кантактаваць з кіроўцамі, ездзіць у адзін шэраг, калі веласіпедыстаў некалькі.Пры гэтым не забывайцеся абганяць транспартныя сродкі справа, займаць як мага больш веладарожак і не апранаць навушнікі.«Дзецям да 8 гадоў дазваляецца ездзіць па тратуарах.Акрамя гэтага, яны павінны рухацца па праезнай частцы або падрыхтаваных дарожках», - кажа асацыяцыя, якая падкрэслівае, што з 8 гадоў вывучэнне дарожнага руху павінна адбывацца паступова: не трэба дазваляць яму цыркуляваць у адзіночку да 10 гадоў, калі гэта ў горадзе або на ажыўленых дарогах