През делничните дни, за да придружите децата до училище или през уикендите по време на семейни разходки, колоезденето не е без риск.Association Attitude Prevention съветва да се научите да предпазвате децата си и себе си от всякакви злополуки: спазване на Правилата за движение по пътищата, защити за велосипеди, оборудване в добро състояние.

Освен първоначалното закупуване на велосипед и каска, практикуването на колоездене няма реални противопоказания: всеки може да го практикува.Това е идеалното занимание в контекста на хоби през този летен период.Все още е необходимо да се знаят предпазните мерки при използване, за да се ограничи всеки риск от злополука, особено ако деца се присъединят към тези изходи.Всъщност асоциацията Attitude Prevention казва, че всяка година велосипедът е в основата на злополуки, понякога фатални.

„Сериозността на нараняванията може да се обясни с ниското ниво на защита на велосипеда, въпреки че главата е засегната при повече от един от всеки три инцидента, както и с неблагоразумието на велосипедистите спрямо другите участници в движението“, казват от асоциацията.Ето защо носенето на каска е първият възприет рефлекс.Обърнете внимание, че от 22 март 2017 г. носенето на сертифицирана каска е задължително за всяко дете под 12 години на велосипед, независимо дали е на кормилото или пътник.И дори ако вече не е задължително за по-възрастните велосипедисти, то остава от съществено значение: трябва да отговаря на стандартите на ЕО и да се приспособява към главата.Добавете към това и другите налични защити (налакътници, наколенки, очила, ръкавици).

Избягвайте рискови ситуации в града

„Трима от четирима убити велосипедисти починаха от травма на главата.Всеки удар на главата може да причини сериозно увреждане на мозъка, което се избягва с носенето на каска“, припомнят от Attitude Prevention.Например Френският институт за обществено здраве посочва риска от сериозни наранявания, разделен на три благодарение на защитата на велосипеда.В допълнение към каската, те включват сертифициран ретро-светлоотразителни предпазни жилеткиt за износване на нощна и дневна агломерация при лоша видимост и задължително оборудване за бicycle, който е задните и предните спирачки, жълта предна светлина или бяла, червена задна светлина, звънец и светлоотразително устройство.

Асоциацията уточнява още, че „моторът трябва да се управлява от детето, преди дори да се обмисли изход, където могат да се движат коли.Трябва да може да тръгва без зиг-заг, да се търкаля направо дори при ниска скорост, да забавя и спира без да стъпва, да спазва безопасно разстояние.“Трябва също да се помни, че спазването на правилата за движение по пътищата се отнася както за велосипеди, така и за автомобили.По-голямата част от инцидентите с велосипедисти се случват, когато велосипедист наруши правило за движение, като например нарушение на предимството на кръстовището.Семействата трябва да се научат да избягват рискови ситуации в града, където има повече опасности за колоезденето, отколкото за шофирането.

Препоръките са да не се поставяте в мъртвата зона на превозно средство, опитайте се да осъществите възможно най-голям визуален контакт с водачите, карайте в колона, ако има няколко велосипедисти.Без да забравяте да не изпреварвате превозните средства отдясно, да заемате възможно най-много велосипедни пътеки и да не носите слушалки.„Деца под 8 години имат право да се движат по тротоарите.Освен това те трябва да се движат по пътното платно или подготвени коловози“, казва асоциацията, която подчертава, че от 8-годишна възраст научаването на движението по пътя трябва да става постепенно: не е необходимо да се оставя да циркулира сам преди 10 години, ако в града или на натоварени пътища