সপ্তাহের দিনগুলিতে বাচ্চাদের সাথে স্কুলে যাওয়ার জন্য বা সাপ্তাহিক ছুটির দিনে পারিবারিক হাঁটার সময়, সাইকেল চালানো ঝুঁকিমুক্ত নয়।অ্যাসোসিয়েশন অ্যাটিটিউড প্রিভেনশন আপনার বাচ্চাদের এবং নিজেকে যেকোনো দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করার জন্য শেখার পরামর্শ দেয়: হাইওয়ে কোড মেনে চলা, বাইক সুরক্ষা, ভালো অবস্থায় সরঞ্জাম।

বাইক এবং হেলমেটের প্রাথমিক ক্রয় ছাড়াও, সাইকেল চালানোর অভ্যাসের কোন বাস্তব প্রতিবন্ধকতা নেই: সবাই এটি অনুশীলন করতে পারে।এই গ্রীষ্মকালীন সময়ে একটি শখের প্রেক্ষাপটে এটি আদর্শ কার্যকলাপ।দুর্ঘটনার ঝুঁকি সীমিত করতে ব্যবহারের সতর্কতা জানা এখনও প্রয়োজন, বিশেষ করে, যদি শিশুরা এই প্রস্থানে যোগ দেয়।প্রকৃতপক্ষে, অ্যাটিটিউড প্রিভেনশন অ্যাসোসিয়েশন বলে যে প্রতি বছর, সাইকেল দুর্ঘটনার মূলে থাকে, কখনও কখনও মারাত্মক।

"আঘাতের গুরুতরতা বাইক সুরক্ষার নিম্ন স্তরের দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে, যদিও তিনটি দুর্ঘটনার মধ্যে একটির বেশি মাথা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং এছাড়াও অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের তুলনায় সাইকেল চালকদের অযৌক্তিকতার দ্বারা," সমিতি বলছে।এই কারণেই হেলমেট পরা হল প্রথম রিফ্লেক্স গ্রহণ করা।মনে রাখবেন যে 22 মার্চ, 2017 থেকে, বাইকে 12 বছরের কম বয়সী যে কোনো শিশুর জন্য একটি প্রত্যয়িত হেলমেট পরা বাধ্যতামূলক, তা হ্যান্ডেলবারে হোক বা যাত্রী।এবং এমনকি যদি এটি বয়স্ক সাইক্লিস্টদের জন্য আর বাধ্যতামূলক না হয়, তবে এটি অপরিহার্য থেকে যায়: এটি অবশ্যই EC মান হতে হবে এবং মাথার সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে।এর সাথে উপলব্ধ অন্যান্য সুরক্ষা যোগ করুন (কনুই গার্ড, হাঁটু প্যাড, চশমা, গ্লাভস)।

শহরের ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি এড়িয়ে চলুন

“নিহত চার সাইক্লিস্টের মধ্যে তিনজনই মাথায় আঘাত পেয়ে মারা গেছেন।মাথায় যেকোন ধাক্কা লাগলে মস্তিষ্কের গুরুতর ক্ষতি হতে পারে, যা হেলমেট পরলে এড়ানো যায়,” মনোভাব প্রতিরোধের কথা স্মরণ করে।উদাহরণস্বরূপ, ফ্রেঞ্চ ইনস্টিটিউট ফর পাবলিক হেলথ ইঙ্গিত করে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকিকে তিন ভাগে ভাগ করে বাইক সুরক্ষার জন্য ধন্যবাদ।হেলমেট ছাড়াও, এর মধ্যে রয়েছে একটি প্রত্যয়িত রেট্রো-প্রতিফলিত নিরাপত্তা vesদরিদ্র দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে রাত ও দিনের সংমিশ্রণ থেকে পরিধান করা, এবং খ এর জন্য বাধ্যতামূলক সরঞ্জামআইসাইকেল যেটি পিছনের এবং সামনের ব্রেক, একটি হলুদ সামনের আলো বা সাদা, একটি লাল টেললাইট, একটি ঘণ্টা এবং একটি বিপরীতমুখী-প্রতিফলিত ডিভাইস।

অ্যাসোসিয়েশন আরও উল্লেখ করে যে "বাইকটি অবশ্যই শিশুর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত করা উচিত যেখানে গাড়ি চলাচল করতে পারে এমন একটি প্রস্থান বিবেচনা করার আগেও।এটি অবশ্যই জিগজ্যাগিং ছাড়াই শুরু করতে সক্ষম হবে, এমনকি ধীর গতিতেও সোজা হতে হবে, পা না রেখেই গতি কমাতে এবং ব্রেক করতে হবে, নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হবে।"এটিও মনে রাখা উচিত যে হাইওয়ে কোডের সাথে সম্মতি সাইকেল এবং গাড়ি উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।বেশিরভাগ সাইকেল দুর্ঘটনা ঘটে যখন একজন সাইকেল চালক ট্রাফিক নিয়ম ভঙ্গ করে, যেমন ক্রসিংয়ে অগ্রাধিকার লঙ্ঘন।পরিবারগুলিকে অবশ্যই শহরের ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতি এড়াতে শিখতে হবে, যেখানে গাড়ি চালানোর চেয়ে সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে বেশি বিপদ রয়েছে৷

সুপারিশগুলি হল নিজেকে গাড়ির অন্ধ জায়গায় না রাখা, যতটা সম্ভব চালকদের সাথে চাক্ষুষ যোগাযোগ করার চেষ্টা করুন, একাধিক সাইকেল আরোহী থাকলে একক ফাইলে গাড়ি চালান।ডানদিকে যানবাহন ওভারটেক না করা, সাইকেল ট্র্যাক যতটা সম্ভব নিতে এবং হেডফোন না পরতে ভুলবেন না।“8 বছরের কম বয়সী শিশুদের ফুটপাতে চড়তে দেওয়া হয়।এর বাইরে, তাদের অবশ্যই সড়কপথে বা প্রস্তুত ট্র্যাকগুলিতে ভ্রমণ করতে হবে,” বলে অ্যাসোসিয়েশন যা জোর দেয় যে 8 বছর বয়স থেকে, রাস্তায় ট্র্যাফিক শেখা অবশ্যই ধীরে ধীরে করা উচিত: যদি 10 বছরের আগে এটিকে একা প্রচার করতে দেওয়া হয় না। এটি শহরে বা ব্যস্ত রাস্তায়