Yn ystod ei offseason marathon, dywedodd Booher ei fod yn rhoi tua 40 milltir o waith ac yn rhedeg chwe diwrnod yr wythnos. Tua 12 wythnos cyn marathon, mae'n cynyddu ei filltiroedd i 55 i 60 milltir yr wythnos.

Roedd yn newyddion pan ddaeth Assos, brand y Swistir o ddillad beicio hynod o ddrud ac wedi'u hadeiladu'n berffaith, i mewn i'r farchnad fynyddoedd ychydig flynyddoedd yn ôl. Er mai'r ymddangosiad cyntaf hwnnw oedd yr hyn y byddech chi'n ei ddisgwyl yn bennaf: roedd gêr tynn yn canolbwyntio ar gerbydau gyda chynffonau caled. Mae'r ffaith bod y cwmni wedi mynd i mewn i ofod y llwybr ac, yn fwy penodol, yn cynnig fersiwn beiblaidd o'i siorts haen sylfaenol, yn siarad â pha mor bwysig yw'r farchnad faw. Mae hyn i gyd i ddweud: Rwyf wrth fy modd fy mod yn gallu cael y pad mwyaf cyfforddus a mireinio sydd ar gael ac nid yw'n ddrud i ffwrdd o'r siartiau. Mae'r siorts Cargo baggy a crys SS yn dal i fod ychydig yn rhy Ewro styled ar gyfer marchnad yr Unol Daleithiau, er ei bod yn amhosibl dadlau gyda'r toriadau trim a ffabrigau perchnogol effeithiol sy'n gwneud i'r darnau symud gyda chi a'ch cadw'n gyfforddus. Rwy'n gwisgo'r siorts Liner ar gyfer bron pob un o'm marchogaeth baw anghystadleuol, tra bod y siorts Cargo a'r crys SS wedi dod yn wisg graean i mi.

Mae'r Casgliad Dyletswydd cyfan yn edrych yn dda bob shifft gydag amddiffynwr ffabrig Teflon i wrthyrru staeniau a hylifau.

Mae llynges dywyll hefyd yn tueddu, ond o'r diwedd mae'r diwydiant matres yn rhoi gorffwys i frown. Mae glas a gwyrdd ysgafnach - y “lliwiau sba” - yn parhau i fod yn acenion poblogaidd, yn enwedig pan ddaw stori oeri neu gel ar y gwely.

Er gwaethaf yr hwb delwedd a grëwyd trwy ddefnydd NASA o Velcro, daeth y deunydd mewn ychydig o liwiau ac yn aml roedd yn edrych yn eithaf hyll. Oherwydd y diffyg apêl esthetig syml, dim ond gydag offer athletaidd y defnyddiwyd Velcro. Gan ddechrau yn 1968 ac ymlaen i'r 1980au, fe wnaeth cwmnïau esgidiau fel Puma, Adidas a Reebok integreiddio strapiau Velcro ar esgidiau plant.

“Yna fe geisiodd hi. Roedd y sain a’r fideo y bu’n rhaid i mi eu gwylio ar gyfer y treial yn arswydus. Roeddwn wedi ei rwystro bron yn gyfan gwbl, a wir ddim yn cofio pa mor agos oedd hi. Mae hi’n gwnio’r injan ataf, rwy’n taflu fy nwylo i fyny o flaen fy wyneb pan fyddaf yn sylweddoli beth mae hi’n ei wneud ac yn sgrechian, ac yn neidio allan o’r ffordd gyda modfeddi i sbario.”

“Mae fy ngŵr a minnau'n byw uwchlaw ein man busnes. Galwodd cwmni allan larwm ni am 3AM i ddweud bod rhybudd canfod symudiadau, dim ond un, mewn lle rhyfedd. Fe wnaethon ni gymryd yn ganiataol mai llygoden oedd hi ond aethon ni i'w ailosod / gwirio.

Ailddefnyddioldeb - Gwiriwch a oes modd ailddefnyddio'r anadlydd hefyd. Cofiwch, serch hynny, fod yna achosion hefyd lle mae'n fwy buddiol dewis anadlyddion tafladwy sy'n dda ar gyfer defnydd sengl ac nad oes ganddyn nhw hidlwyr a chetris y gellir eu newid.

Mae ein noddwr yn gwneud Cynnwys a Noddir yn bosibl; nid yw o reidrwydd yn adlewyrchu barn ein staff golygyddol.

Mae'r atgyfnerthydd signal yn eithaf main, ysgafn ac mae ganddo felcro bachyn wedi'i glynu wrth y cefn yn barod. Mae'r felcro paru gyda gludiog wedi'i gynnwys yn y blwch os oes ei angen arnoch. Darganfûm fod ochr y bachyn mewn gwirionedd yn gafael yn ddeunydd leinin y boncyff fel y mae, felly newydd ddod o hyd i lecyn i fyny ac o dan i gadw hwn o'r golwg ar gyfer y mathau ysgeler sy'n hoffi sbecian i mewn i geir wedi'u parcio.

Nid yn unig y mae ataliadau yn un o'r mathau hynaf o ddiogelwch rasio, maent hefyd yn un o'r darnau mwyaf esblygol o offer diogelwch. Mae'r diwydiant bob amser yn dysgu pethau newydd - nid yn unig am y gwregysau - ond ffisioleg cyrff dynol, sut mae ataliadau'n ffitio ar bobl, a beth sy'n digwydd yn ystod damwain. Mae'r gwneuthurwyr offer diogelwch yn cymryd yr holl wybodaeth a ddysgwyd ac yn ei chymhwyso i ataliadau gyda'r nod o adeiladu gwell cyfyngiant ac ataliadau. I gael gwell syniad sut mae'r cwmnïau sy'n gwneud y dyfeisiau achub bywyd hyn yn helpu i amddiffyn raswyr, fe wnaethom estyn allan at Is-lywydd Gwerthiant Ben O'Connor, yn Impact Racing, Inc.

Dywedodd grŵp cynhyrchion diwydiannol 3M ei fod yn bwriadu colli swyddi yn fyd-eang fel rhan o ailstrwythuro a lleihau'r canllawiau enillion eleni ar ôl iddo adrodd am enillion chwarter cyntaf a fethodd ddisgwyliadau Wall Street.