På hverdage for at følge børn i skole eller i weekenden under familievandringer er cykling ikke uden risiko.Association Attitude Prevention råder dig til at lære at beskytte dine børn og dig selv mod enhver ulykke: overholdelse af Highway Code, cykelbeskyttelse, udstyr i god stand.

Udover det første køb af cyklen og hjelmen, har cykling ingen egentlig kontraindikation: alle kan øve sig.Det er den ideelle aktivitet i forbindelse med en hobby i denne sommerperiode.Det er stadig nødvendigt at kende forholdsreglerne ved brug for at begrænse enhver risiko for ulykker, især hvis børn slutter sig til disse udgange.Foreningen Attitude Prevention siger faktisk, at cyklen hvert år er årsag til ulykker, nogle gange fatale.

"Sværhedsgraden af ​​skaderne kan forklares med det lave niveau af cykelbeskyttelse, selvom hovedet er påvirket i mere end en ud af tre ulykker, og også af cyklisternes uopmærksomhed over for andre trafikanter." siger foreningen.Det er derfor, at bære hjelm er den første refleks til at tage i brug.Bemærk, at siden den 22. marts 2017 er det obligatorisk at bære en certificeret hjelm for ethvert barn under 12 år på cykel, uanset om det er på styret eller passageren.Og selvom det ikke længere er obligatorisk for ældre cyklister, er det stadig væsentligt: ​​Det skal være EF-standarder og være tilpasset hovedet.Hertil kommer de andre tilgængelige beskyttelser (albuebeskyttere, knæbeskyttere, briller, handsker).

Undgå risikable situationer i byen

"Tre ud af fire dræbte cyklister døde af hovedtraumer.Ethvert stød i hovedet kan forårsage alvorlig hjerneskade, som man undgår at bære hjelm,” husker Attitude Prevention.For eksempel indikerer det franske institut for folkesundhed en risiko for alvorlige skader divideret med tre takket være cykelbeskyttelse.Ud over hjelmen inkluderer disse en certificeret retro-reflekterende sikkerhedsfartøjert at slide ud af nat- og dagby i tilfælde af dårlig sigtbarhed og obligatorisk udstyr til ben cykel, der er bag- og forbremsen, et gult forlys eller hvidt, en rød baglygte, en klokke og en retroreflekterende enhed.

Foreningen præciserer også, at ”cyklen skal være kontrolleret af barnet, før man overhovedet overvejer en udkørsel, hvor biler kan cirkulere.Den skal kunne starte uden at zigzagge, rulle ligeud selv ved lav hastighed, sætte farten ned og bremse uden at træde foden ned, holde sikker afstand.”Det skal også huskes, at overholdelse af færdselsloven gælder for både cykel og bil.Størstedelen af ​​cykelulykkerne sker, når en cyklist bryder en færdselsregel, såsom en overtrædelse af en prioritet ved et kryds.Familier skal lære at undgå risikable situationer i byen, hvor der er flere farer ved at cykle end at køre bil.

Anbefalingerne er ikke at sætte dig selv i den blinde vinkel af et køretøj, forsøge at få så meget visuel kontakt med chaufførerne som muligt, køre i enkelt fil, hvis der er flere cyklister.Uden at glemme ikke at overhale køretøjerne til højre, at tage så meget som muligt på cykelstierne og ikke at bære hovedtelefoner.”Børn under 8 år må køre på fortove.Udover dette skal de færdes på kørebanen eller opstillede spor,” siger foreningen, der understreger, at fra 8-års alderen skal indlæringen af ​​trafikken på vejen ske gradvist: det er ikke nødvendigt at lade den cirkulere alene før 10 år, hvis det er i byen eller på befærdede veje