Es gibt verschiedene Ursachen für LKW-Unfälle. Das US-Verkehrsministerium (DOT) schreibt vorretroreflektierendes Bandauf allen Sattelschleppern und großen Lastwagen installiert werden, um diese Kollisionen zu reduzieren und die Sicherheit der Fahrer zu verbessern. Jeder Anhänger mit einem Gewicht von mehr als 4.536 kg muss über dieWarnreflexbandWird an der Unterseite und an den Seiten angebracht. Dadurch sind die Anhänger besonders in der Dämmerung und bei Nacht besser erkennbar.

Retroreflektierendes Klebeband verhindert LKW-Unfälle

Wenn ein Fahrer ein anderes Fahrzeug erst in letzter Sekunde bemerkt, kann seine Reaktionsfähigkeit stark eingeschränkt sein. Ohne retroreflektierendes Klebeband sind Anhänger oft so schwer zu erkennen, dass eine Kollision bei versehentlichem Zunahe nicht mehr zu vermeiden ist. Andere Fahrzeuge hingegen verfügen über Scheinwerfer, sind leichter zu erkennen und können durch schnelle Manöver vermieden werden.

Tatsächlich wurde nachgewiesen, dass das rot-weiße Reflektorband die Zahl der Unfälle durch Kollisionen mit LKW-Anhängern wirksam senkt. Diegut sichtbares KlebebandZiel ist es, Ihre Sichtbarkeit zu erhöhen, damit andere Fahrer den richtigen Abstand oder die richtige Geschwindigkeit einhalten können. Ohne Reflektorband wären die meisten Wohnwagenaufbauten nachts praktisch unsichtbar, was verheerende Folgen hätte.

Beachten Sie die folgenden Statistiken zu retroreflektierendem Klebeband:

1. Schätzungsweise werden jährlich 7.800 Unfälle verhindert
2. Rettet jährlich bis zu 350 Leben
3. Verhindert fast 5.000 verkehrsbedingte Verletzungen

Durch gute Sicht können Fahrer kostspielige und verheerende Kollisionen mit großen Lastwagen vermeiden.Reflektierendes Radiumbandmacht wirklich einen großen Unterschied, rettet jedes Jahr Hunderte von Leben und verhindert Tausende von Verletzungen!

DOT-Reflexband muss wie folgt verwendet werden:

1. Rot und Weißreflektierendes Sicherheitsbandmuss für die Rück- und Unterseite des Anhängers verwendet werden. Es muss mindestens die Hälfte der gesamten Seitenlänge, die gesamte Unterseite der Rückseite und die gesamte untere Heckstange abdecken.

2. Für die obere Rückseite des Anhängers muss silbernes oder weißes Reflektorband in Form eines 12 Zoll langen, umgedrehten „L“ auf jeder Seite verwendet werden.

Die Anforderungen an reflektierende Bänder werden von der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMSCA) festgelegt und durchgesetzt. Die FMSCA ist Teil des Verkehrsministeriums und hat sich zum Ziel gesetzt, „Todesfälle und Verletzungen im Zusammenhang mit Nutzfahrzeugen zu verhindern“.

Nur weil ein Anhänger mit retroreflektierendem Klebeband ausgestattet ist, bedeutet das nicht automatisch, dass er den gesetzlichen Anforderungen entspricht. Es drohen Strafen, wenn das Klebeband im Verhältnis zur Anhängergröße zu klein oder nicht deutlich genug ist. Ein durchschnittlicher Lkw-Fahrer gibt etwa 150 Dollar für die notwendige Beleuchtung und das retroreflektierende Klebeband seines Fahrzeugs aus. Jeder Fahrer ist verpflichtet, vor Fahrtantritt eine Inspektion gemäß den Federal Motor Carrier Safety Regulations durchzuführen.