En labortagoj por akompani infanojn al lernejo aŭ semajnfine dum familiaj promenoj, biciklado ne estas sen risko.Asocio Attitude Prevention konsilas lerni protekti viajn infanojn kaj vin mem kontraŭ ajna akcidento: plenumo de la Aŭtovoja Kodo, bicikloprotektoj, ekipaĵo en bona stato.

Krom la komenca aĉeto de la biciklo kaj kasko, la praktiko de biciklado ne havas veran kontraŭindikon: ĉiuj povas praktiki ĝin.Ĝi estas la ideala agado en la kunteksto de ŝatokupo en ĉi tiu somera periodo.Ankoraŭ necesas scii la antaŭzorgojn de uzo por limigi ajnan riskon de akcidento, precipe, se infanoj aliĝas al ĉi tiuj elirejoj.Ja la asocio Attitude Prevention diras, ke ĉiujare, la biciklo estas ĉe la origino de akcidentoj, foje mortigaj.

"La graveco de la vundoj povas esti klarigita per la malalta nivelo de bicikla protekto, kvankam la kapo estas tuŝita en pli ol unu el tri akcidentoj, kaj ankaŭ per la malprudento de la biciklantoj kontraŭ aliaj vojuzantoj," diras la asocio.Tial porti kaskon estas la unua reflekso adoptebla.Notu, ke ekde la 22-a de marto 2017, la portado de atestita kasko estas deviga por ĉiu infano malpli ol 12-jara per biciklo, ĉu sur la stirilo aŭ pasaĝero.Kaj eĉ se ĝi ne plu estas deviga por pli maljunaj biciklantoj, ĝi restas esenca: ĝi devas esti EC-normoj kaj esti alĝustigita al la kapo.Aldonu al ĉi tio la aliajn disponeblajn protektojn (kubutoj, genuoj, okulvitroj, gantoj).

Evitu riskajn situaciojn en la urbo

"Tri el kvar biciklantoj mortigitaj mortis pro kaptraŭmato.Ajna ŝoko al la kapo povas kaŭzi gravan cerbolezon, kiun portado de kasko evitas,” memoras Attitude Prevention.Ekzemple, la Franca Instituto pri Publika Sano Indikas riskon de gravaj vundoj dividita per tri danke al bicikla protekto.Krom la kasko, ĉi tiuj inkluzivas atestitan retro-reflekta sekureco vest porti ekstere de nokta kaj taga aglomerado en kazo de malbona videbleco, kaj deviga ekipaĵo por la biciklo kiu estas la malantaŭaj kaj antaŭaj bremsoj, flava antaŭa lumo aŭ blanka, ruĝa postlampo, sonorilo, kaj retro-reflekta aparato.

La asocio ankaŭ precizigas, ke “la biciklo devas esti kontrolita de la infano antaŭ ol eĉ pripensi elirejon, kie aŭtoj povus cirkuli.Ĝi devas povi komenci sen zigzagado, ruliĝi rekte eĉ malrapide, malrapidigi kaj bremsi sen meti piedon, konservi sekuran distancon.”Oni devas ankaŭ memori, ke plenumo de la Aŭtovoja Kodo validas kaj por biciklo kaj aŭto.Plimulto de biciklakcidentoj okazas kiam biciklanto malobeas trafikregulon, kiel ekzemple malobservo de prioritato ĉe transirejo.Familioj devas lerni eviti riskajn situaciojn en la urbo, kie estas pli da danĝeroj al biciklado ol veturado.

La rekomendoj estas ne meti vin en la blindan punkton de veturilo, provi kiel eble plej vidan kontakton kun la ŝoforoj, veturi en unuopa dosiero se estas pluraj biciklantoj.Sen forgesi ne preterpasi la veturilojn dekstre, preni kiel eble plej multe la ciklovojojn kaj ne porti aŭdilojn.“Infanoj malpli ol 8-jaraj rajtas veturi sur trotuaroj.Preter ĉi tio, ili devas veturi sur la ŝoseo aŭ preparitaj trakoj”, diras la asocio kiu emfazas, ke ekde 8 jaroj, la lernado de trafiko sur la vojo devas esti farita laŭgrade: ne necesas lasi ĝin cirkuli sole antaŭ 10 jaroj, se ĝi estas enurba aŭ sur trafikataj vojoj