Estas pluraj kaŭzoj de kamionaj akcidentoj.La usona Sekcio de Transportado (DOT) ordonasretro reflekta bendoesti instalita sur ĉiuj duonkamionoj kaj grandaj platformoj por redukti ĉi tiujn koliziojn kaj plibonigi ŝoforan sekurecon.Ajna antaŭfilmo pezanta pli ol 4,536 kg devas havi laaverto reflekta bendoaplikita al la fundo kaj flankoj.Ĉi tio faras la antaŭfilmojn pli videblaj, precipe ĉe krepusko kaj nokte.

Retro Reflektanta Bendo Malhelpas Kamionajn Akcidentojn

Se ŝoforo ne rimarkas alian veturilon ĝis la lasta sekundo, ilia kapablo rapide reagi povas esti grave limigita.Sen retro-reflekta bendo, antaŭfilmoj ofte estas tiel malfacile vidi ke povas esti maleble eviti kolizion se ŝoforo preterintence iĝas tro proksima.En kontrasto, aliaj aŭtoj havas lumturojn, estas pli facile ekvideblaj, kaj povas esti evititaj per rapidaj manovroj.

Fakte, estis pruvite, ke la ruĝa kaj blanka reflekta bendo efikas por malpliigi la nombron da akcidentoj kaŭzitaj de kolizioj kun kamionaj antaŭfilmoj.Labendo de alta videblecocelo estas pliigi vian videblecon por ke aliaj ŝoforoj povu uzi la taŭgan sekvan distancon aŭ rapidecon.Sen reflekta bendo, la plimulto de ruldomoj estus preskaŭ nevideblaj nokte, kio havus katastrofajn efikojn.

Konsideru la sekvajn statistikojn pri retroreflekta bendo:

1、Taksita por malhelpi 7,800 kraŝojn ĉiujare
2, Savas ĝis 350 vivojn ĉiujare
3, Malhelpas proksime de 5,000 trafik-rilataj vundoj

Kun taŭga videbleco, ŝoforoj povas eviti multekostajn kaj ruinigajn koliziojn kun grandaj kamionoj.reflekta radiuma bendovere faras gravan diferencon, savante centojn da vivoj kaj malhelpante milojn da vundoj ĉiujare!

DOT reflekta bendo devas esti uzata jene:

1、Ruĝa kaj blankareflekta sekureca bendodevas esti uzata por la malantaŭaj kaj malsupraj flankoj de la antaŭfilmo.Ĝi devas kovri almenaŭ duonon de la tuta flanka longo, la tutan fundon de la dorso kaj la tutan malsupran malantaŭan stango.

2、Arĝenta aŭ blanka reflekta bendo devas esti uzata por la supra malantaŭo de la antaŭfilmo, en formo de 12-cola renversita "L" ĉiuflanke.

Reflektaj bendopostuloj estas skizitaj kaj devigitaj fare de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMSCA), kiu funkcias kiel parto de la Sekcio de Transportado por "malhelpi komercajn aŭtoveturil-rilatajn mortojn kaj vundojn."

Sed nur ĉar antaŭfilmo havas retroan reflektan bendon ne signifas, ke ĝi plenumas registarajn postulojn.Punoj povas esti aplikitaj se la bendo estas tro malgranda aŭ ne sufiĉe klara pro la grandeco de la antaŭfilmo.La averaĝa kamionisto elspezas ĉirkaŭ $150 por la tuta necesa lumigado kaj retroreflekta bendo por sia aŭto.Ĉiu ŝoforo devas fari antaŭvojaĝan inspektadon laŭ la Federacia Aŭtomobila Sekureca Regularo.