Bi spèis, cùm e sìobhalta agus fuirich air cuspair. Bidh sinn a’ cuir às do bheachdan a bhriseas ar poileasaidh, a tha sinn gad bhrosnachadh a leughadh. Faodar snàithleanan deasbaid a dhùnadh aig àm sam bith a rèir ar toil.

A-nis chan urrainn dhomh creideas a ghabhail airson a’ cho-dhàimh eadar masgaichean ocsaidean agus sàbhailteachd sgoile. Chaidh an samhlachas a dhèanamh aig Àrd-choinneamh Nàiseanta air Sàbhailteachd Sgoile (NSSS) air a’ mhìos a chaidh, aig àm deasbaid panail anns an robh daoine fa leth air an tug tubaistean sgoile buaidh, a’ toirt a-steach an fheadhainn a thàinig beò, càirdean luchd-fulaing agus luchd-tagraidh sàbhailteachd sgoile.

“Tha e comasach sneachda a thionndadh oir is e stàilinn a th’ ann, agus mar sin is urrainn dha seasamh an aghaidh na buillean. Ach dè thachras, an reòdhadh a’ sgàineadh, agus ma thig e a-mach, a-nis tha tilgeadh seachd-punnd agad, tha mi creidsinn, is dòcha a’ dol a-steach do ghaoth-gaoithe cuideigin,” thuirt Chevalier.

Is e an fhìrinn nach eil mòran roghainn againn. Eadar an àireamh de làraidhean a dh’ fheumar gus raon cho mòr a chòmhdach agus cho mòr ‘s a tha prògraman taidhrichean air an cur suas, cha chuir an eaconamaidh a bhith a’ cur inneal an àite àite bathair gu bràth. Feumaidh luchd-reic taidhrichean malairteach làraidhean a bheir seachad agus a thogas diofar thaidhrichean fhad ‘s a bhios iad ag obair mar charbadan seirbheis rathaid aig an aon àm. Is e gnìomhachas gu tur eadar-dhealaichte a th’ ann an seo anns cha mhòr a h-uile taobh, agus mar sin tha am pàirt saothair làimhe mar aon nach tèid a dhubhadh às gu tur bhon cho-aontar.

“Mar sin tha iad a’ tighinn a-steach gu laghail. Bidh iad a’ tighinn a-steach tro phuirt inntrigidh laghail. Ach aon uair ‘s gu bheil iad an seo tuigidh iad gu bheil an obair a thathar a’ tabhann agus na cumhaichean obrach gu math eadar-dhealaichte bho na chaidh a ghealltainn dhaibh,” thuirt Chan. “Ach an uairsin aig an ìre sin, tha iad air am bagairt le fìor fheachd. Chaidh am bualadh, tha iad air am bagairt air an cur air falbh, is dòcha gu bheil na teaghlaichean aca air am bagairt le cron, agus an uairsin feumaidh iad fuireach san t-suidheachadh sin agus chan eil dòigh aca teicheadh. ”

Thuirt seann innleadair sàbhailteachd itealain a bha air a bhith ag obair airson ùine fhada mar DER aig Boeing agus nas fhaide air adhart mar Boeing AR air grunn phròiseactan a’ toirt a-steach an MAX, nach eil “rud sam bith ceàrr” leis an FAA a’ tiomnadh teisteanas sàbhailteachd - fhad ‘s a chumas e sùil air.

Ann am fios naidheachd às deidh sin, chuir am Prefecture an cuimhne cho cudromach sa tha e cumail ri riaghailtean sàbhailteachd rathaid, a bhith furachail agus casg a chuir air giùlan cunnartach air na rathaidean.

Nuair a tha Cathair-bhaile Estevan ag iarraidh naidheachdan ionadail, aimsir, agus spòrs air-loidhne agus air-iarrtas, tionndaidh iad gu Discover Estevan. Mar làrach-lìn Estevan airson liostaichean obraichean ionadail, seòrsachadh an-asgaidh, reic garaidsean, tachartasan teaghlaich, eòlaire gnìomhachais agus cuir às don aimsir, is e DiscoverEstevan an ceangal agad ri fiosrachadh ionadail.

“Tha a’ Phrìomh Shràid bho Pico Boulevard gu Sràid na Mara a’ cumail caractar roghainneil aon-sgeulachd air sràid bho na 1920n ged a chaidh a’ mhòr-chuid de na togalaichean ùrachadh ... air an làr ìosal," sgrìobh i. “Bidh meud agus meud an togalaich a tha san amharc agus an dàimh a th’ aige ris an t-sràid an coimeas ri aodach na Prìomh Shràid a th’ ann ged a tha coltas an togalaich ùr-nodha.”

Tha pòcaidean air an suidheachadh gu ro-innleachdail agus dealbhadh le ìomhaigh ìosal a’ dèanamh seo na phant air leth freagarrach airson àrainneachdan dìomhair proifeasanta no casual.

Tha ionad tùsail a’ chompanaidh aig a’ phrìomh oifis aca ann an Chesterfield, Carolina a Deas, air a dhol suas ann am meud thar nam bliadhnaichean gu còrr air 65,000 troigh ceàrnagach agus tha e ann am meadhan leudachadh eile, tha Richert ag ràdh.