Os días laborables para acompañar aos nenos á escola ou as fins de semana nos paseos familiares, andar en bicicleta non está exento de riscos.Asociación Prevención de Actitudes aconsella aprender a protexer aos teus fillos e a ti mesmo de calquera accidente: cumprimento do Código da Vialidade, proteccións para bicicletas, material en bo estado.

Ademais da compra inicial da bicicleta e do casco, a práctica do ciclismo non ten ningunha contraindicación real: todos poden practicalo.É a actividade ideal no marco dunha afección neste período estival.Aínda é necesario coñecer as precaucións de uso para limitar calquera risco de accidente, en particular, se os nenos se incorporan a estas saídas.Precisamente, a asociación Prevención de Actitudes asegura que cada ano, a bicicleta está na orixe de accidentes, ás veces mortais.

"A gravidade das lesións pódese explicar polo baixo nivel de protección da bicicleta, aínda que a cabeza se ve afectada en máis dun de cada tres accidentes, e tamén pola imprudencia dos ciclistas fronte aos demais usuarios da vía", apuntou. di a asociación.É por iso que levar casco é o primeiro reflexo a adoptar.Teña en conta que desde o 22 de marzo de 2017 é obrigatorio o uso de casco homologado para calquera menor de 12 anos en bicicleta, xa sexa no manillar ou no acompañante.E aínda que xa non sexa obrigatorio para os ciclistas maiores, segue sendo esencial: debe ser normas CE e axustarse á cabeza.Engade a isto as outras proteccións dispoñibles (cóbadas, xeondeiras, lentes, luvas).

Evita situacións de risco na cidade

"Tres de cada catro ciclistas mortos morreron por traumatismo craneal.Calquera choque na cabeza pode provocar graves danos cerebrais, que se evitan co uso de casco”, lembra Attitude Prevention.Por exemplo, o Instituto Francés de Saúde Pública indica un risco de lesións graves dividido por tres grazas á protección da bicicleta.Ademais do casco, inclúense un certificado retro-ves de seguridade reflectantest a desgaste da aglomeración nocturna e diurna en caso de mala visibilidade, e equipamento obrigatorio para a biciclo que é o freo traseiro e dianteiro, unha luz dianteira amarela ou branca, unha luz traseira vermella, unha campá e un dispositivo retrorreflectante.

A asociación tamén especifica que “a bicicleta debe estar controlada polo neno antes de considerar unha saída por onde poidan circular os coches.Debe ser capaz de comezar sen zigzaguear, rodar en liña recta incluso a baixa velocidade, reducir a velocidade e frear sen poñer o pé, manter unha distancia de seguridade”.Tamén hai que lembrar que o cumprimento do Código da Vialidade aplícase tanto á bicicleta como ao coche.A maioría dos accidentes de bicicleta ocorren cando un ciclista incumpre unha norma de tráfico, como a violación dunha prioridade nun paso.As familias deben aprender a evitar situacións de risco na cidade, onde hai máis perigos para andar en bicicleta que para conducir.

As recomendacións son non poñerse no punto cego dun vehículo, tratar de facer o maior contacto visual posible cos condutores, conducir en fila única se hai varios ciclistas.Sen esquecernos de non adiantar os vehículos pola dereita, coller o máximo posible as pistas ciclistas e non levar auriculares."Os nenos menores de 8 anos poden circular polas beirarrúas.Máis aló disto, deben circular pola calzada ou pistas acondicionadas”, sinala a asociación que subliña que a partir dos 8 anos a aprendizaxe da circulación na estrada debe facerse de xeito paulatino: non é necesario deixala circular só antes dos 10 anos se está na cidade ou en estradas transitadas