અઠવાડિયાના દિવસોમાં બાળકોને શાળાએ લઈ જવા માટે અથવા સપ્તાહના અંતે કૌટુંબિક ચાલવા દરમિયાન, સાયકલ ચલાવવું જોખમ વિના નથી. એસોસિએશન એટીટ્યુડ પ્રિવેન્શન તમારા બાળકોને અને તમારી જાતને કોઈપણ અકસ્માતથી બચાવવાનું શીખવાની સલાહ આપે છે: હાઇવે કોડનું પાલન, બાઇક સુરક્ષા, સારી સ્થિતિમાં સાધનો.

બાઇક અને હેલ્મેટની શરૂઆતની ખરીદી ઉપરાંત, સાયકલ ચલાવવાનો કોઈ વાસ્તવિક વિરોધાભાસ નથી: દરેક વ્યક્તિ તેનો અભ્યાસ કરી શકે છે. આ ઉનાળાના સમયગાળામાં શોખના સંદર્ભમાં તે આદર્શ પ્રવૃત્તિ છે. અકસ્માતના કોઈપણ જોખમને મર્યાદિત કરવા માટે ઉપયોગની સાવચેતીઓ જાણવી હજુ પણ જરૂરી છે, ખાસ કરીને જો બાળકો આ એક્ઝિટમાં જોડાય તો. ખરેખર, એટીટ્યુડ પ્રિવેન્શન એસોસિએશન કહે છે કે દર વર્ષે, સાયકલ અકસ્માતોનું મૂળ છે, ક્યારેક જીવલેણ.

"ઈજાઓની ગંભીરતા બાઇક સુરક્ષાના નીચા સ્તર દ્વારા સમજાવી શકાય છે, ભલે ત્રણમાંથી એક અકસ્માતમાં માથાને અસર થાય છે, અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સરખામણીમાં સાયકલ સવારોની બેદરકારી દ્વારા પણ," એસોસિએશન કહે છે. આ જ કારણ છે કે હેલ્મેટ પહેરવું એ અપનાવવામાં આવેલું પ્રથમ પ્રતિબિંબ છે. નોંધ કરો કે 22 માર્ચ, 2017 થી, બાઇક ચલાવતા 12 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના કોઈપણ બાળક માટે પ્રમાણિત હેલ્મેટ પહેરવું ફરજિયાત છે, પછી ભલે તે હેન્ડલબાર પર હોય કે મુસાફર. અને જો તે હવે મોટી ઉંમરના સાયકલ સવારો માટે ફરજિયાત ન હોય, તો પણ તે આવશ્યક રહે છે: તે EC ધોરણો અનુસાર હોવું જોઈએ અને માથા સાથે સમાયોજિત હોવું જોઈએ. આમાં ઉપલબ્ધ અન્ય સુરક્ષાઓ (કોણીના રક્ષકો, ઘૂંટણના પેડ, ચશ્મા, મોજા) ઉમેરો.

શહેરમાં જોખમી પરિસ્થિતિઓ ટાળો

"માર્યા ગયેલા ચારમાંથી ત્રણ સાયકલ સવારોના મોત માથામાં ઇજાથી થયા હતા. માથામાં કોઈપણ આંચકો મગજને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે હેલ્મેટ પહેરવાથી ટાળી શકાય છે," એટીટ્યુડ પ્રિવેન્શન યાદ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રેન્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર પબ્લિક હેલ્થ બાઇક સુરક્ષાને કારણે ગંભીર ઇજાઓનું જોખમ ત્રણ દ્વારા વિભાજીત કરે છે તે સૂચવે છે. હેલ્મેટ ઉપરાંત, આમાં પ્રમાણિત રેટ્રો-પ્રતિબિંબીત સલામતી સાધનોનબળી દૃશ્યતાના કિસ્સામાં રાત અને દિવસના સમૂહમાંથી બહાર નીકળવા માટે, અને બી માટે ફરજિયાત સાધનોઆઈસાયકલ એટલે પાછળના અને આગળના બ્રેક્સ, પીળા રંગનો ફ્રન્ટ લાઈટ અથવા સફેદ રંગ, લાલ રંગનો ટેલ લાઈટ, બેલ અને રેટ્રો-રિફ્લેક્ટિવ ડિવાઇસ.

એસોસિએશન એ પણ સ્પષ્ટ કરે છે કે "કાર જ્યાંથી બહાર નીકળી શકે ત્યાંથી બહાર નીકળવાનો વિચાર કરતા પહેલા બાળક દ્વારા બાઇકનું નિયંત્રણ કરવું આવશ્યક છે. તે ઝિગઝેગ કર્યા વિના શરૂ કરવા, ધીમી ગતિએ પણ સીધી રોલ કરવા, ધીમી ગતિએ અને પગ મૂક્યા વિના બ્રેક મારવા, સલામત અંતર રાખવા સક્ષમ હોવું જોઈએ." એ પણ યાદ રાખવું જોઈએ કે હાઇવે કોડનું પાલન સાયકલ અને કાર બંનેને લાગુ પડે છે. મોટાભાગના સાયકલ અકસ્માતો ત્યારે થાય છે જ્યારે સાયકલ સવાર ટ્રાફિક નિયમ તોડે છે, જેમ કે ક્રોસિંગ પર પ્રાથમિકતાનું ઉલ્લંઘન. પરિવારોએ શહેરમાં જોખમી પરિસ્થિતિઓ ટાળવાનું શીખવું જોઈએ, જ્યાં ડ્રાઇવિંગ કરતાં સાયકલ ચલાવવાના જોખમો વધુ હોય છે.

ભલામણો એ છે કે વાહનના બ્લાઇન્ડ સ્પોટમાં પોતાને ન મૂકો, ડ્રાઇવરો સાથે શક્ય તેટલો દ્રશ્ય સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કરો, જો ઘણા સાયકલ સવારો હોય તો એક જ ફાઇલમાં વાહન ચલાવો. વાહનોને જમણી બાજુથી ઓવરટેક ન કરવાનું ભૂલ્યા વિના, શક્ય તેટલું સાયકલ ટ્રેક લો અને હેડફોન ન પહેરો. "8 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકોને ફૂટપાથ પર સવારી કરવાની મંજૂરી છે. આ ઉપરાંત, તેઓએ રસ્તા પર અથવા તૈયાર ટ્રેક પર મુસાફરી કરવી જોઈએ," એસોસિએશન કહે છે જે ભાર મૂકે છે કે 8 વર્ષની ઉંમરથી, રસ્તા પર ટ્રાફિક શીખવાનું ધીમે ધીમે થવું જોઈએ: જો તે શહેરમાં હોય અથવા વ્યસ્ત રસ્તાઓ પર હોય તો 10 વર્ષ પહેલાં તેને એકલા ફરવા દેવાની જરૂર નથી.