सप्ताह के दिनों में बच्चों को स्कूल ले जाने के लिए या सप्ताहांत में परिवार के साथ सैर के दौरान साइकिल चलाना जोखिम से खाली नहीं है। एसोसिएशन एटीट्यूड प्रिवेंशन आपके बच्चों और खुद को किसी भी दुर्घटना से बचाने के लिए सीखने की सलाह देता है: राजमार्ग संहिता का अनुपालन, बाइक सुरक्षा, अच्छी स्थिति में उपकरण।

साइकिल और हेलमेट की शुरुआती खरीद के अलावा, साइकिल चलाने के अभ्यास में कोई वास्तविक विरोधाभास नहीं है: हर कोई इसका अभ्यास कर सकता है। इस गर्मी की अवधि में शौक के संदर्भ में यह आदर्श गतिविधि है। दुर्घटना के किसी भी जोखिम को सीमित करने के लिए उपयोग की सावधानियों को जानना अभी भी आवश्यक है, खासकर अगर बच्चे इन निकासों में शामिल होते हैं। दरअसल, एसोसिएशन एटीट्यूड प्रिवेंशन का कहना है कि हर साल, साइकिल दुर्घटनाओं का मूल कारण है, कभी-कभी घातक भी।

एसोसिएशन का कहना है, "चोटों की गंभीरता को बाइक की सुरक्षा के निम्न स्तर से समझाया जा सकता है, भले ही तीन दुर्घटनाओं में से एक से अधिक में सिर प्रभावित होता है, और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के मुकाबले साइकिल चालकों की लापरवाही से भी।" यही कारण है कि हेलमेट पहनना पहली आदत है। ध्यान दें कि 22 मार्च, 2017 से, बाइक चलाने वाले 12 वर्ष से कम उम्र के किसी भी बच्चे के लिए प्रमाणित हेलमेट पहनना अनिवार्य है, चाहे वह हैंडलबार पर हो या यात्री। और भले ही यह अब बड़े साइकिल चालकों के लिए अनिवार्य न हो, यह आवश्यक बना हुआ है: यह EC मानकों के अनुसार होना चाहिए और सिर के हिसाब से समायोजित होना चाहिए। इसके अलावा अन्य उपलब्ध सुरक्षा उपाय (कोहनी गार्ड, घुटने के पैड, चश्मा, दस्ताने) भी शामिल करें।

शहर में जोखिमपूर्ण स्थितियों से बचें

"चार में से तीन साइकिल सवारों की मौत सिर में चोट लगने से हुई। सिर पर किसी भी तरह का झटका लगने से गंभीर मस्तिष्क क्षति हो सकती है, जिसे हेलमेट पहनने से रोका जा सकता है," एटीट्यूड प्रिवेंशन याद करता है। उदाहरण के लिए, फ्रेंच इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक हेल्थ बाइक सुरक्षा के कारण गंभीर चोटों के जोखिम को तीन से विभाजित करता है। हेलमेट के अलावा, इनमें एक प्रमाणित रेट्रो-परावर्तक सुरक्षा वेसखराब दृश्यता के मामले में रात और दिन के समूह को पहनने के लिए, और बी के लिए अनिवार्य उपकरणआईसाइकिल में पीछे और आगे के ब्रेक, एक पीली या सफेद फ्रंट लाइट, एक लाल टेल लाइट, एक घंटी और एक रेट्रो-रिफ्लेक्टिव डिवाइस होती है।

एसोसिएशन यह भी निर्दिष्ट करता है कि "बाइक को बच्चे द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए, इससे पहले कि वह किसी ऐसे निकास पर विचार करे जहाँ से कारें घूम सकें। इसे बिना टेढ़े-मेढ़े बिना स्टार्ट करने, धीमी गति पर भी सीधे चलने, पैर रखे बिना धीमा होने और ब्रेक लगाने, सुरक्षित दूरी बनाए रखने में सक्षम होना चाहिए।" यह भी याद रखना चाहिए कि राजमार्ग संहिता का अनुपालन साइकिल और कार दोनों पर लागू होता है। साइकिल दुर्घटनाएँ तब होती हैं जब साइकिल चालक यातायात नियम तोड़ता है, जैसे कि क्रॉसिंग पर प्राथमिकता का उल्लंघन। परिवारों को शहर में जोखिम भरी स्थितियों से बचना सीखना चाहिए, जहाँ गाड़ी चलाने की तुलना में साइकिल चलाने में अधिक खतरे हैं।

सुझाव हैं कि खुद को किसी वाहन के ब्लाइंड स्पॉट में न रखें, जितना संभव हो सके ड्राइवरों से ज़्यादा से ज़्यादा संपर्क बनाने की कोशिश करें, अगर कई साइकिल सवार हैं तो एक पंक्ति में ड्राइव करें। बिना यह भूले कि वाहनों को दाईं ओर से ओवरटेक न करें, जितना संभव हो सके साइकिल ट्रैक से गुज़रें और हेडफ़ोन न पहनें। "8 साल से कम उम्र के बच्चों को फुटपाथ पर साइकिल चलाने की अनुमति है। इसके बाद, उन्हें सड़क या तैयार ट्रैक पर यात्रा करनी चाहिए," एसोसिएशन का कहना है जो इस बात पर ज़ोर देता है कि 8 साल की उम्र से, सड़क पर यातायात सीखना धीरे-धीरे किया जाना चाहिए: अगर यह शहर में या व्यस्त सड़कों पर है तो 10 साल से पहले इसे अकेले घूमने देना ज़रूरी नहीं है