Nekoliko je uzroka nesreća kamiona.Ministarstvo prometa SAD-a (DOT) nalažeretro reflektirajuća trakabiti ugrađen na sve polukamione i velike platforme u nastojanju da se smanje ovi sudari i poboljša sigurnost vozača.Svaka prikolica teža od 4,536 kg mora imatireflektirajuća traka upozorenjananesena na dno i strane.To čini prikolice uočljivijima, osobito u sumrak i noću.

Retro reflektirajuća traka sprječava nesreće kamiona

Ako vozač ne primijeti drugo vozilo do zadnje sekunde, njegova sposobnost brze reakcije može biti ozbiljno ograničena.Bez retroreflektirajuće trake, prikolice su često toliko teško vidljive da može biti nemoguće izbjeći sudar ako se vozač nenamjerno previše približi.Nasuprot tome, drugi automobili imaju prednja svjetla, lakše ih je uočiti i mogu se izbjeći brzim manevrima.

Zapravo, pokazalo se da je crveno-bijela reflektirajuća traka učinkovita u smanjenju broja nesreća izazvanih sudarima s prikolicama kamiona.Thetraka visoke vidljivostiCilj je povećati vašu vidljivost kako bi drugi vozači mogli koristiti odgovarajuću udaljenost ili brzinu za praćenje.Bez reflektirajuće trake, većina nadogradnji karavana bila bi gotovo nevidljiva noću, što bi imalo katastrofalne posljedice.

Razmotrite sljedeće statistike o retroreflektirajućoj traci:

1、Procjenjuje se da će spriječiti 7800 sudara svake godine
2、Spašava do 350 života na godišnjoj bazi
3、Sprečava blizu 5000 ozljeda povezanih s prometom

Uz odgovarajuću vidljivost, vozači mogu izbjeći skupe i razorne sudare s velikim kamionima.Reflektirajuća radijska trakadoista čini veliku razliku, spašavajući stotine života i sprječavajući tisuće ozljeda svake godine!

DOT reflektirajuća traka mora se koristiti na sljedeći način:

1、Crveno i bijeloreflektirajuća sigurnosna trakamora se koristiti za stražnju i donju stranu prikolice.Mora pokrivati ​​barem polovicu ukupne bočne duljine, cijeli donji dio leđa i cijelu donju stražnju šipku.

2、Srebrna ili bijela reflektirajuća traka mora se koristiti za gornji stražnji dio prikolice, u obliku 12-inčnog obrnutog "L" sa svake strane.

Zahtjeve za reflektirajuću traku navodi i provodi Federalna uprava za sigurnost prijevoznika automobila (FMSCA), koja djeluje kao dio Ministarstva prometa kako bi "spriječila smrtne slučajeve i ozljede povezane s komercijalnim motornim vozilima".

Ali samo zato što prikolica ima retro reflektirajuću traku ne znači da zadovoljava vladine zahtjeve.Mogu se primijeniti kazne ako je vrpca premala ili nije dovoljno jasna s obzirom na veličinu najave.Prosječni vozač kamiona potroši oko 150 dolara na svu potrebnu rasvjetu i retroreflektirajuću traku za svoj automobil.Svaki vozač je dužan obaviti pregled prije putovanja u skladu sa Saveznim propisima o sigurnosti prijevoznika motornih vozila.