平日は子どもの学校への付き添い、週末には家族の散歩に自転車に乗るのはリスクがないわけではありません。Association Attitude Prevention は、道路法規の遵守、自転車の保護、適切な状態の装備など、子供たちと自分自身をあらゆる事故から守る方法を学ぶことをアドバイスしています。

自転車とヘルメットを最初に購入すること以外に、サイクリングの練習に実際の禁忌はありません。誰でも練習できます。この夏の趣味という観点から見ると、これは理想的なアクティビティです。特に子供がこれらの出口に参加する場合、事故の危険を最小限に抑えるために使用上の注意事項を知っておく必要があります。実際、Attitude Prevention 協会は、毎年、自転車が事故の原因となり、場合によっては死亡事故につながると述べています。

「怪我の深刻さは、事故の3件に1件以上が頭部に影響を及ぼしているにもかかわらず、自転車の保護レベルが低いことと、他の道路利用者に対する自転車利用者の軽率さによって説明できる」と協会は言う。これが、ヘルメットをかぶることが最初の反射神経となる理由です。2017 年 3 月 22 日以降、12 歳未満の子供が自転車に乗る場合は、ハンドルバーにある場合でも同乗者にある場合でも、認定ヘルメットの着用が義務付けられています。たとえ高齢のサイクリストにとっては義務ではなくなったとしても、それは依然として不可欠である：それは EC 規格であり、頭に合わせて調整されなければならない。これに加えて、利用可能な他の保護手段 (肘ガード、膝パッド、メガネ、手袋) を追加します。

街中での危険な状況を避ける

「死亡したサイクリストの4人のうち3人は頭部外傷で死亡した。頭部への衝撃は深刻な脳損傷を引き起こす可能性がありますが、ヘルメットを着用することで回避できます」と、姿勢予防は回想します。たとえば、フランス公衆衛生研究所は、自転車保護のおかげで重傷を負うリスクを 3 で割って示しています。ヘルメットに加えて、これらには認定されたレトロなヘルメットが含まれます。反射安全ベスt 視界が悪い場合に昼夜を問わず群集を乗り越えるための装備、および b のための必須装備後輪と前輪のブレーキ、黄色または白色のフロントライト、赤色のテールライト、ベル、および再帰反射装置を備えた自転車。

同協会はまた、「車が循環する出口を考える前に、自転車は子供によって制御されなければならない」とも規定している。ジグザグにならずに発進でき、低速でも真っすぐに転がり、足を踏まずに減速してブレーキをかけ、安全な車間距離を保つことができなければなりません。」また、道路法規の遵守は自転車と自動車の両方に適用されることにも留意してください。自転車事故の多くは、交差点での優先順位違反など、自転車が交通ルールを破ったことで発生しています。家族は、車よりも自転車の方が危険が多い都市部での危険な状況を避ける方法を学ばなければなりません。

推奨事項は、車の死角に入らないこと、ドライバーとできるだけ多くの視覚的な接触を試みること、複数の自転車がいる場合は一列で運転することです。右側から追い越しをしないこと、できるだけ自転車道を走行すること、ヘッドフォンを着用しないことを忘れないでください。「8歳未満の子供は歩道を走行することが許可されています。それを超えて、子供たちは車道または準備された軌道を走行しなければなりません」と協会は述べ、8歳から道路上の交通の学習は徐々に行われなければならないと強調しています。それは街中または交通量の多い道路上にあります