სამუშაო დღეებში ბავშვების სკოლაში გასაყვანად ან შაბათ-კვირას ოჯახური სეირნობის დროს, ველოსიპედით სიარული არ არის რისკის გარეშე. ასოციაციის დამოკიდებულების პრევენცია გვირჩევს ისწავლოთ თქვენი შვილების და საკუთარი თავის დაცვა ნებისმიერი შემთხვევისგან: გზატკეცილის კოდექსის დაცვა, ველოსიპედის დაცვა, აღჭურვილობა კარგ მდგომარეობაში.

ველოსიპედისა და ჩაფხუტის თავდაპირველი შეძენის გარდა, ველოსიპედის პრაქტიკას რეალური უკუჩვენება არ აქვს: მისი ვარჯიში ყველას შეუძლია. ეს არის იდეალური აქტივობა ჰობის კონტექსტში ამ ზაფხულის პერიოდში. ჯერ კიდევ აუცილებელია ვიცოდეთ გამოყენების სიფრთხილის ზომები ავარიის რისკის შესამცირებლად, განსაკუთრებით, თუ ბავშვები უერთდებიან ამ გასასვლელებს. მართლაც, ასოციაცია „დამოკიდებულების პრევენცია“ ამბობს, რომ ყოველწლიურად ველოსიპედი ხდება ავარიების, ზოგჯერ ფატალური შემთხვევების სათავე.

„დაზიანებების სერიოზულობა აიხსნება ველოსიპედის დაცვის დაბალი დონით, მიუხედავად იმისა, რომ თავი ზიანდება სამიდან ერთზე მეტ ავარიაში, ასევე ველოსიპედისტების გაუფრთხილებლობით გზის სხვა მომხმარებლების მიმართ“, - აცხადებენ ასოციაციაში. სწორედ ამიტომ ჩაფხუტის ტარება არის პირველი რეფლექსი, რომელიც გამოიყენება. გაითვალისწინეთ, რომ 2017 წლის 22 მარტიდან სერტიფიცირებული ჩაფხუტის ტარება სავალდებულოა ველოსიპედით 12 წლამდე ასაკის ნებისმიერი ბავშვისთვის, სახელურზე თუ მგზავრზე. და მაშინაც კი, თუ ეს აღარ არის სავალდებულო ხანდაზმული ველოსიპედისტებისთვის, ის რჩება არსებითი: ეს უნდა იყოს EC სტანდარტები და მორგებული იყოს თავთან. ამას დაუმატეთ სხვა ხელმისაწვდომი დაცვა (იდაყვის დამცავი, მუხლის ბალიშები, სათვალეები, ხელთათმანები).

მოერიდეთ სარისკო სიტუაციებს ქალაქში

"დაღუპული ოთხი ველოსიპედისტიდან სამი თავის ტრავმის შედეგად გარდაიცვალა. თავის ნებისმიერმა დარტყმამ შეიძლება გამოიწვიოს ტვინის სერიოზული დაზიანება, რასაც თავს არიდებს ჩაფხუტის ტარება," იხსენებს Attitude Prevention. მაგალითად, საფრანგეთის საზოგადოებრივი ჯანმრთელობის ინსტიტუტი მიუთითებს სერიოზული დაზიანებების რისკზე გაყოფილი სამზე ველოსიპედის დაცვის წყალობით. ჩაფხუტის გარდა, მათ შორისაა სერტიფიცირებული რეტრო-ამრეკლავი უსაფრთხოების ვენებიცუდი ხილვადობის შემთხვევაში ღამისა და დღის აგლომერაციის აცვიათ და ბ.ველოსიპედი, რომელიც არის უკანა და წინა მუხრუჭები, ყვითელი წინა შუქი ან თეთრი, წითელი უკანა შუქი, ზარი და რეტროამრეკლე მოწყობილობა.

ასოციაცია ასევე აკონკრეტებს, რომ "ველოსიპედი უნდა აკონტროლოს ბავშვმა მანამ, სანამ განიხილავს გასასვლელს, სადაც მანქანების მოძრაობა შეიძლებოდა. მას უნდა შეეძლოს ზიგზაგის გარეშე დაწყება, ნელი სიჩქარითაც კი პირდაპირ ტრიალი, შენელება და დამუხრუჭება ფეხის დადგმის გარეშე, დაიცავს უსაფრთხო დისტანციას." ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ გზატკეცილის კოდექსის დაცვა ვრცელდება როგორც ველოსიპედზე, ასევე ავტომობილზე. ველოსიპედის ავარიების უმეტესობა ხდება მაშინ, როდესაც ველოსიპედისტი არღვევს მოძრაობის წესებს, როგორიცაა პრიორიტეტის დარღვევა გადაკვეთაზე. ოჯახებმა უნდა ისწავლონ ქალაქში სარისკო სიტუაციების თავიდან აცილება, სადაც ველოსიპედის ტარებას უფრო მეტი საფრთხე ემუქრება, ვიდრე ავტომობილის მართვა.

რეკომენდაციებია, არ მოხვდეთ ავტომობილის ბრმა ადგილზე, შეეცადეთ დაამყაროთ რაც შეიძლება მეტი ვიზუალური კონტაქტი მძღოლებთან, იმოძრავეთ ერთ ფაილში, თუ რამდენიმე ველოსიპედისტია. არ დაგავიწყდეთ, რომ არ გადაუსწროთ მანქანებს მარჯვნივ, აიღოთ ველოსიპედის ბილიკები და არ ატაროთ ყურსასმენები. „8 წლამდე ბავშვებს უფლება აქვთ ტროტუარებზე სიარული. გარდა ამისა, მათ უნდა იმოგზაურონ გზაზე ან მომზადებულ ლიანდაგზე“, - აცხადებენ ასოციაციაში, სადაც ხაზგასმულია, რომ 8 წლიდან გზაზე მოძრაობის სწავლა ეტაპობრივად უნდა მოხდეს: 10 წლამდე არ არის საჭირო, რომ ის მარტო ბრუნავდეს, თუ ის ქალაქშია ან გადატვირთულ გზებზე.