Rêzdar bin, medenî bihêlin û li ser mijarê bimînin. Em şîroveyên ku siyaseta me binpê dikin, ku em we teşwîq dikin ku hûn bixwînin jêbirin. Mijarên nîqaşê dikarin li gorî daxwaza me di her kêliyê de bêne girtin.

Naha ez nikarim pêwendiya di navbera maskên oksîjenê û ewlehiya dibistanê de bigirim. Wekhevî di Civîna Neteweyî ya Ewlehiya Dibistanan (NSSS) ya meha borî de di panelek ku ji kesên ku ji trajediyên dibistanê bandor bûne pêk dihat, di nav de kesên sax, xizmên mexdûran û parêzvanên ewlehiya dibistanan jî hebûn.

"Ew berfê paqij dike ji ber ku pola ye, lewra dikare li ber lêdanan bisekine. Lê çi diqewime, cemidî-germbûn diqelişe, û heke derkeve, ez bawer dikim ku hûn projeyek heft poundî heye ku dibe ku bikeve ber cama yekî," got Chevalier.

Ya rast ev e ku em zêde bijartinek tune. Di navbera hejmara kamyonên ku ji bo vegirtina deverek wusa mezin û populerbûna bernameyên tirên siwarkirî de hewce ne, aborîya cîhgirtina qada barkirinê bi makîneyek çu carî zêde nabe. Bazirganên lastîkên bazirganî hewceyê kamyonên ku dikarin mîqdarên cihêreng tirênê radest bikin û hildin dema ku di heman demê de wekî wesayîtên karûbarê rê tevdigerin. Ew hema hema di her warî de li vir karsaziyek bi tevahî cûda ye, ji ber vê yekê hêmana keda destan yek e ku dê çu carî bi tevahî ji hevkêşeyê neyê jêbirin.

Chan got, "Ji ber vê yekê ew bi qanûnî têne hundur. Ew ji deriyên qanûnî yên têketinê têne. Lê gava ku ew li vir in ew fêhm dikin ku îstîhdama ku tê pêşkêş kirin û şertên ku ew dixebitin ji ya ku ji wan re hatî sozdan pir cûda ye." "Lê di wê demê de rastî gefan li wan hat. Ew rastî lêdanê hatin, gefa dersînorkirinê li wan hat xwarin, dibe ku gef li malbatên wan were xwarin û piştre jî neçar dimînin ku di wê rewşê de bimînin û îmkanên wan tine ku birevin."

Endezyarek ewlekariya hewavaniyê ya dêrîn ku bi dehsalan ji bo demên dirêj wekî DER li Boeing û paşê jî wekî Boeing AR li ser cûrbecûr projeyan di nav de MAX xebitî, got ku "tiştek nerast" ji FAA re tune ye ku belgeya ewlehiyê şandiye - bi şertê ku ew çavdêriyê bigire.

Di daxuyaniyeke çapemeniyê ya paşîn de, Parêzgehê bi bîr xist ku çiqas girîng e ku rêzikên ewlehiya rê tevbigerin, hişyar bin û tevgerên xeternak ên li ser rêyan sînordar bikin.

Gava ku Bajarê Estevan nûçeyên herêmî, hewa, û werzîşê serhêl û li ser daxwazê ​​dixwaze, ew berê xwe didin Discover Estevan. Wekî malpera Estevan ji bo navnîşên karên herêmî, nenasînên belaş, firotana garajê, bûyerên malbatê, pelrêça karsaziyê û betalkirina hewayê, DiscoverEstevan girêdana we bi agahdariya herêmî re ye.

"Kolana sereke ji Boulevard Pico heya Kolana Marine karakterek yek-çîrokek eklektîk a kolanek 1920-an digire her çend piraniya avahiyan hatine nûve kirin ... li ser qata jêrîn," wê nivîsand. "Mezinahî û pîvana avahiya pêşniyarkirî û têkiliya wê bi kolanê re dê bi tevna Kolana Sereke ya heyî re were berhev kirin her çend xuyangê avahiyê nûjen e."

Berikên ku bi stratejîkî hatine danîn û sêwirana profîlek nizm vê pantorê îdeal ji bo jîngehên veşartî yên profesyonel an nebaş dike.

Richert dibêje, nebata orîjînal a pargîdaniyê li navenda wê li Chesterfield, Karolînaya Başûr, bi salan pênc qat zêde bûye û gihîştiye zêdetirî 65,000 metre çargoşe û di navber berfirehbûnek din de ye.