Иш күндөрү балдарды мектепке коштоп келүү же дем алыш күндөрү үй-бүлөлүк сейилдөө учурунда велосипед тебүү коркунучу жок эмес.Ассоциация Attitude Prevention балдарыңызды жана өзүңүздү ар кандай кырсыктан коргоону үйрөнүүнү сунуштайт: Жол кодексин сактоо, велосипедди коргоо, жакшы абалда жабдуулар.

Велосипед менен шлемди алгачкы сатып алуудан тышкары, велосипед тебүү практикасынын эч кандай каршы көрсөтмөсү жок: аны ар бир адам жасай алат.Бул жайкы мезгилде хобби контекстиндеги идеалдуу иш.Кырсыктын ар кандай коркунучун чектөө үчүн, атап айтканда, балдар бул чыгууларга кошулса, колдонуунун сактык чараларын билүү дагы эле зарыл.Чынында эле, Attitude Prevention ассоциациясы жыл сайын велосипед кырсыктардын, кээде өлүмгө дуушар болуп жатканын айтат.

"Жаракаттардын олуттуулугун велосипедди коргоонун төмөн деңгээли менен түшүндүрсө болот, бирок үч кырсыктын биринен көбү башы жабыркаса да, ошондой эле велосипедчилердин башка жол кыймылынын катышуучуларына карата этиятсыздыгы менен түшүндүрсө болот". дейт ассоциация.Ошондуктан туулга кийүү биринчи кабыл алынган рефлекс болуп саналат.Белгилей кетсек, 2017-жылдын 22-мартынан тарта 12 жашка чейинки велосипед тээп жүргөн бардык балдар, рулда болобу же жүргүнчү болобу, сертификатталган туулга кийүү милдеттүү болуп саналат.Ал эми улгайган велосипедчилер үчүн милдеттүү болбой калса дагы, бул маанилүү бойдон калууда: ал EC стандарттары болушу керек жана башына ылайыкташтырылышы керек.Буга башка колдо болгон коргоо каражаттарын кошуңуз (чыканак коргоочулар, тизе үчүн коргоочулар, көз айнек, кол кап).

Шаарда кооптуу жагдайлардан алыс болуңуз

«Өлтүрүлгөн төрт велосипедчинин үчөө башынан жаракат алып каза болушкан.Баштын ар кандай соккусу мээге олуттуу зыян алып келиши мүмкүн, бул туулга кийүүдөн сактайт ", - деп эскерет Attitude Prevention.Мисалы, Франциянын Коомдук Саламаттыкты сактоо Институту велосипедди коргоонун аркасында үчкө бөлүнгөн олуттуу жаракат алуу коркунучун көрсөтөт.Туулгадан тышкары, аларга сертификатталган ретро-рефлектордук коопсуздук идиштериt начар көрүнгөн учурда түнкү жана күндүзгү агломерациянын эскириши жана б.арткы жана алдыңкы тормоздор, сары алдыңкы жарык же ак, кызыл арткы жарык, коңгуроо жана ретро-чагылдыруучу түзүлүш.

Ассоциация ошондой эле "автоунаалар айланып кете турган чыга турган жерди кароодон мурун велосипедди бала көзөмөлдөшү керек" деп белгилейт.Ал зигзагсыз башталып, жай ылдамдыкта да түз тоголонуп, жайды басаңдатып, буту баспай тормоздоп, коопсуз аралыкты сактай алышы керек».Ошондой эле Жол кодексин сактоо велосипедге да, автоунаага да тиешелүү экенин эстен чыгарбоо керек.Велосипед кырсыктарынын көбү велосипедчи жол эрежесин бузганда, мисалы, өтмөктө артыкчылыкты бузганда болот.Үй-бүлөлөр шаардагы кооптуу жагдайлардан качууну үйрөнүшү керек, бул жерде айдоочулукка караганда велосипед тебүү коркунучу көбүрөөк.

Сунуштар: унаанын сокур жерине калбаңыз, айдоочулар менен мүмкүн болушунча көбүрөөк визуалдык байланыш түзүүгө аракет кылыңыз, эгер бир нече велосипедчи болсо, бир файл менен айдаңыз.Унааларды оң жагында басып өтпөөнү, мүмкүн болушунча велотректерди алып кетүүнү жана наушник тагынбоону унутпаңыз.«8 жашка чейинки балдарга тротуарларда жүрүүгө уруксат берилет.Андан тышкары, алар жолдун жээгинде же даярдалган жолдордо жүрүш керек», - дейт ассоциация 8 жаштан баштап жолдогу кыймылды үйрөнүү акырындык менен жүргүзүлүшү керек: 10 жашка чейин аны жалгыз айлантууга жол бербеш керек. ал шаарда же кыймылдуу жолдордо