പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ കുട്ടികളെ സ്‌കൂളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനോ വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ കുടുംബസഞ്ചാരത്തിനിടെയോ സൈക്കിൾ സവാരി അപകടരഹിതമല്ല.ഏതെങ്കിലും അപകടത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കുട്ടികളെയും നിങ്ങളെയും സംരക്ഷിക്കാൻ പഠിക്കാൻ അസോസിയേഷൻ ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് പ്രിവൻഷൻ ഉപദേശിക്കുന്നു: ഹൈവേ കോഡ് പാലിക്കൽ, ബൈക്ക് സംരക്ഷണം, നല്ല അവസ്ഥയിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ.

ബൈക്കിൻ്റെയും ഹെൽമെറ്റിൻ്റെയും പ്രാരംഭ വാങ്ങൽ കൂടാതെ, സൈക്ലിംഗ് പരിശീലനത്തിന് യഥാർത്ഥ വൈരുദ്ധ്യമില്ല: എല്ലാവർക്കും ഇത് പരിശീലിക്കാം.ഈ വേനൽക്കാല കാലയളവിൽ ഒരു ഹോബിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തനമാണിത്.അപകടസാധ്യത പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉപയോഗത്തിൻ്റെ മുൻകരുതലുകൾ അറിയേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും, കുട്ടികൾ ഈ എക്സിറ്റുകളിൽ ചേരുകയാണെങ്കിൽ.എല്ലാ വർഷവും സൈക്കിൾ അപകടങ്ങളുടെ ഉത്ഭവസ്ഥാനത്താണ്, ചിലപ്പോൾ മാരകമാകുമെന്ന് അസോസിയേഷൻ ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് പ്രിവൻഷൻ പറയുന്നു.

"മൂന്നിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ അപകടങ്ങളിൽ തലയെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കുറഞ്ഞ ബൈക്ക് സംരക്ഷണം കൊണ്ടും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കെതിരെയുള്ള സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരുടെ വിവേകശൂന്യത കൊണ്ടും പരിക്കുകളുടെ ഗൗരവം വിശദീകരിക്കാം." അസോസിയേഷൻ പറയുന്നു.അതുകൊണ്ടാണ് ഹെൽമറ്റ് ധരിക്കുന്നത് ആദ്യം സ്വീകരിക്കുന്ന റിഫ്ലെക്സായി മാറിയത്.2017 മാർച്ച് 22 മുതൽ, ഹാൻഡിൽബാറിലോ യാത്രക്കാരനോ ആകട്ടെ, ബൈക്കിൽ പോകുന്ന 12 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള ഏതൊരു കുട്ടിക്കും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഹെൽമറ്റ് നിർബന്ധമാണ്.പ്രായമായ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് ഇത് നിർബന്ധമല്ലെങ്കിലും, അത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്: ഇത് EC മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആയിരിക്കണം കൂടാതെ തലയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.ഇതിലേക്ക് ലഭ്യമായ മറ്റ് സംരക്ഷണങ്ങൾ (എൽബോ ഗാർഡുകൾ, കാൽമുട്ട് പാഡുകൾ, ഗ്ലാസുകൾ, കയ്യുറകൾ) ചേർക്കുക.

നഗരത്തിലെ അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക

“കൊല്ലപ്പെട്ട നാലിൽ മൂന്ന് സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരും തലയ്ക്ക് ആഘാതം മൂലം മരിച്ചു.തലയിലുണ്ടാകുന്ന ഏത് ആഘാതവും ഗുരുതരമായ മസ്തിഷ്ക ക്ഷതം ഉണ്ടാക്കും, ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു,” ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് പ്രിവൻഷൻ അനുസ്മരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രഞ്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ പബ്ലിക് ഹെൽത്ത് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളുടെ അപകടസാധ്യതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ബൈക്ക് സംരക്ഷണത്തിന് നന്ദി.ഹെൽമെറ്റിന് പുറമേ, സർട്ടിഫൈഡ് റെട്രോ-പ്രതിഫലിക്കുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾt മോശം ദൃശ്യപരതയുടെ കാര്യത്തിൽ രാവും പകലും കൂട്ടിച്ചേർത്ത് ധരിക്കാൻ, കൂടാതെ നിർബന്ധിത ഉപകരണങ്ങൾ bപിൻവശത്തും മുന്നിലും ബ്രേക്കുകൾ, മഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വെള്ള, ചുവപ്പ് ടെയിൽലൈറ്റ്, ബെൽ, ഒരു റെട്രോ റിഫ്ലക്റ്റീവ് ഉപകരണം എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഐസൈക്കിൾ.

“കാറുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു എക്സിറ്റ് പരിഗണിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ബൈക്ക് കുട്ടി നിയന്ത്രിക്കണം” എന്നും അസോസിയേഷൻ വ്യക്തമാക്കുന്നു.അതിന് സിഗ്‌സാഗിംഗ് കൂടാതെ ആരംഭിക്കാനും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും നേരെ ഉരുളാനും വേഗത കുറയ്ക്കാനും കാലിടറാതെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കാനും കഴിയണം.ഹൈവേ കോഡ് പാലിക്കുന്നത് സൈക്കിളിനും കാറിനും ബാധകമാണെന്നും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ ഒരു ക്രോസിംഗിൽ മുൻഗണനാക്രമം ലംഘിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള ട്രാഫിക് നിയമം ലംഘിക്കുമ്പോഴാണ് സൈക്കിൾ അപകടങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും സംഭവിക്കുന്നത്.വാഹനമോടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അപകടങ്ങൾ സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്ന നഗരത്തിൽ അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കുടുംബങ്ങൾ പഠിക്കണം.

ഒരു വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിൽ നിങ്ങളെത്തന്നെ ഉൾപ്പെടുത്തരുത്, ഡ്രൈവർമാരുമായി കഴിയുന്നത്ര ദൃശ്യ സമ്പർക്കം പുലർത്താൻ ശ്രമിക്കുക, നിരവധി സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒറ്റ ഫയലിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് ശുപാർശകൾ.വാഹനങ്ങളെ വലതുവശത്ത് ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാനും സൈക്കിൾ ട്രാക്കുകൾ പരമാവധി എടുക്കാനും ഹെഡ്‌ഫോൺ ധരിക്കാതിരിക്കാനും മറക്കാതെ.“8 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കുട്ടികൾക്ക് നടപ്പാതകളിൽ കയറാൻ അനുവാദമുണ്ട്.ഇതിനപ്പുറം, അവർ റോഡിലൂടെയോ തയ്യാറാക്കിയ ട്രാക്കുകളിലൂടെയോ സഞ്ചരിക്കണം, ”അസോസിയേഷൻ പറയുന്നു, 8 വയസ്സ് മുതൽ, റോഡിലെ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുന്നത് ക്രമേണ നടത്തണം: 10 വർഷത്തിന് മുമ്പ് അത് ഒറ്റയ്ക്ക് പ്രചരിക്കാൻ അനുവദിക്കേണ്ടതില്ല. ഇത് നഗരത്തിലോ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലോ ആണ്