आठवड्याच्या दिवशी मुलांना शाळेत जाण्यासाठी किंवा शनिवार व रविवारच्या दिवशी कौटुंबिक सहलीसाठी सायकल चालवणे धोक्याशिवाय नाही.असोसिएशन ॲटिट्यूड प्रिव्हेंशन तुमच्या मुलांचे आणि स्वतःचे कोणत्याही अपघातापासून संरक्षण करण्यासाठी शिकण्याचा सल्ला देते: हायवे कोडचे पालन, बाईक संरक्षण, उपकरणे चांगल्या स्थितीत.

बाईक आणि हेल्मेटच्या सुरुवातीच्या खरेदी व्यतिरिक्त, सायकल चालवण्याच्या सरावात कोणतेही वास्तविक विरोधाभास नाही: प्रत्येकजण त्याचा सराव करू शकतो.या उन्हाळ्याच्या काळात छंदाच्या संदर्भात हा एक आदर्श क्रियाकलाप आहे.अपघाताचा कोणताही धोका मर्यादित करण्यासाठी, विशेषतः, जर मुले या निर्गमनांमध्ये सामील झाली तर, वापरण्याची खबरदारी जाणून घेणे अद्याप आवश्यक आहे.खरंच, असोसिएशन ॲटिट्यूड प्रिव्हेन्शन म्हणते की, दरवर्षी, सायकल अपघातांच्या उगमस्थानी असते, कधीकधी जीवघेणा ठरते.

“तीनपैकी एकापेक्षा जास्त अपघातांमध्ये डोक्याला दुखापत झाली असली तरीही दुचाकी संरक्षणाच्या निम्न पातळीमुळे आणि इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांच्या तुलनेत सायकलस्वारांच्या अविवेकीपणामुळे दुखापतींचे गांभीर्य स्पष्ट केले जाऊ शकते.” असोसिएशन म्हणते.म्हणूनच हेल्मेट घालणे हा पहिला रिफ्लेक्स आहे.लक्षात ठेवा की 22 मार्च 2017 पासून, बाईकवरून 12 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या कोणत्याही मुलाने, हँडलबारवर किंवा प्रवासी असो, प्रमाणित हेल्मेट परिधान करणे अनिवार्य आहे.आणि जुन्या सायकलस्वारांसाठी यापुढे अनिवार्य नसले तरीही, ते आवश्यक आहे: ते EC मानके असणे आवश्यक आहे आणि डोक्यावर समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे.यामध्ये इतर उपलब्ध संरक्षणे (एल्बो गार्ड, नी पॅड, चष्मा, हातमोजे) जोडा.

शहरातील धोकादायक परिस्थिती टाळा

“मारल्या गेलेल्या चार सायकलस्वारांपैकी तीन जणांचा डोक्याला मार लागल्याने मृत्यू झाला.डोक्याला कोणताही धक्का लागल्याने मेंदूचे गंभीर नुकसान होऊ शकते, जे हेल्मेट घातल्याने टाळले जाते,” ॲटिट्यूड प्रिव्हेंशन आठवते.उदाहरणार्थ, फ्रेंच इन्स्टिट्यूट फॉर पब्लिक हेल्थ बाईक संरक्षणासाठी तीन धन्यवाद भागून गंभीर दुखापतींचा धोका दर्शवते.हेल्मेट व्यतिरिक्त, यामध्ये प्रमाणित रेट्रो-परावर्तित सुरक्षा वेसखराब दृश्यमानतेच्या बाबतीत आणि ब साठी अनिवार्य उपकरणे असल्यास रात्री आणि दिवसाच्या एकत्रीकरणातून बाहेर पडणेicycle म्हणजे मागील आणि पुढचे ब्रेक, एक पिवळा समोरचा प्रकाश किंवा पांढरा, एक लाल टेललाइट, एक घंटा आणि एक रेट्रो-रिफ्लेक्टीव्ह डिव्हाइस.

असोसिएशनने असेही नमूद केले आहे की “कार फिरू शकतील अशा बाहेर पडण्याचा विचार करण्यापूर्वी बाइक मुलाद्वारे नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.ते झिगझॅगिंगशिवाय सुरू करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, अगदी मंद गतीनेही सरळ रोल करणे, गती कमी करणे आणि पाय न लावता ब्रेक लावणे, सुरक्षित अंतर ठेवणे आवश्यक आहे.हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की महामार्ग संहितेचे पालन सायकल आणि कार दोघांनाही लागू होते.सायकलस्वाराने ट्रॅफिक नियम मोडल्यास बहुतेक सायकल अपघात होतात, जसे की क्रॉसिंगवर प्राधान्यक्रमाचे उल्लंघन.कुटुंबांनी शहरातील धोकादायक परिस्थिती टाळण्यास शिकले पाहिजे, जेथे वाहन चालविण्यापेक्षा सायकल चालवण्यामध्ये अधिक धोके आहेत.

या शिफारशींमध्ये स्वत:ला वाहनाच्या अंधस्थळी न ठेवता, ड्रायव्हरशी शक्य तितका दृश्य संपर्क साधण्याचा प्रयत्न करा, अनेक सायकलस्वार असल्यास एकाच फाईलमध्ये वाहन चालवा.वाहनांना उजवीकडे ओव्हरटेक न करणे, सायकल ट्रॅकवर जास्तीत जास्त घेणे आणि हेडफोन न घालणे विसरून जा.“8 वर्षाखालील मुलांना फूटपाथवर चालण्याची परवानगी आहे.यापलीकडे, त्यांनी रस्त्याच्या कडेला किंवा तयार केलेल्या ट्रॅकवरून प्रवास करणे आवश्यक आहे,” असे संघटना म्हणते ज्यावर जोर दिला जातो की 8 वर्षापासून, रस्त्यावरील रहदारीचे शिक्षण हळूहळू केले जाणे आवश्यक आहे: जर 10 वर्षापूर्वी ते एकटे फिरू देणे आवश्यक नाही. ते शहरात किंवा व्यस्त रस्त्यांवर आहे