Op weekdagen om de kinderen naar school te begeleiden of in het weekend tijdens gezinswandelingen is fietsen niet zonder risico.Association Attitude Prevention adviseert u om uw kinderen en uzelf te leren beschermen tegen elk ongeval: naleving van de wegcode, fietsbeschermingen, uitrusting in goede staat.

Naast de initiële aanschaf van de fiets en helm, kent het beoefenen van fietsen geen echte contra-indicatie: iedereen kan het beoefenen.Het is de ideale activiteit in het kader van een hobby in deze zomerperiode.Het is nog steeds noodzakelijk om de gebruiksvoorzorgsmaatregelen te kennen om het risico op ongevallen te beperken, vooral als kinderen zich bij deze uitgangen voegen.De vereniging Attitude Prevention zegt namelijk dat de fiets elk jaar de oorzaak is van ongevallen, soms met dodelijke afloop.

“De ernst van de verwondingen kan worden verklaard door het lage niveau van fietsbescherming, ook al wordt het hoofd bij ruim één op de drie ongevallen getroffen, en ook door de onvoorzichtigheid van de fietsers ten opzichte van andere weggebruikers.” zegt de vereniging.Dit is de reden waarom het dragen van een helm de eerste reflex is die je moet aannemen.Houd er rekening mee dat sinds 22 maart 2017 het dragen van een gecertificeerde helm verplicht is voor elk kind jonger dan 12 jaar op de fiets, zowel op het stuur als op de passagier.En ook al is het voor oudere fietsers niet meer verplicht, het blijft essentieel: het moet EG-normering zijn en aangepast zijn aan het hoofd.Voeg daarbij de andere beschikbare beschermingen (elleboogbeschermers, kniebeschermers, bril, handschoenen).

Vermijd risicovolle situaties in de stad

“Drie van de vier dode fietsers stierven aan een hoofdtrauma.Elke schok op het hoofd kan ernstige hersenbeschadiging veroorzaken, wat het dragen van een helm voorkomt”, herinnert Attitude Prevention zich.Het Franse Instituut voor Volksgezondheid geeft bijvoorbeeld een risico op ernstig letsel aan gedeeld door drie dankzij fietsbescherming.Deze omvatten naast de helm een ​​gecertificeerde retro-reflecterende veiligheidsvest om de agglomeratie dag en nacht te verslijten in geval van slecht zicht, en verplichte uitrusting voor de bicycle dat zijn de achter- en voorremmen, een geel voorlicht of wit, een rood achterlicht, een bel en een retroreflecterend apparaat.

De vereniging specificeert ook dat “de fiets door het kind moet worden gecontroleerd voordat zelfs maar een uitgang wordt overwogen waar auto’s kunnen circuleren.Hij moet kunnen starten zonder te zigzaggen, zelfs op lage snelheid rechtdoor kunnen rollen, kunnen vertragen en remmen zonder een voet te zetten, en een veilige afstand moeten aanhouden.”Houd er ook rekening mee dat de naleving van de Wegcode zowel voor de fiets als voor de auto geldt.Het merendeel van de fietsongevallen vindt plaats wanneer een fietser een verkeersregel overtreedt, zoals het overtreden van de voorrangsregel op een kruispunt.Gezinnen moeten leren risicovolle situaties in de stad te vermijden, waar fietsen meer gevaar oplevert dan autorijden.

De aanbevelingen zijn om jezelf niet in de dode hoek van een voertuig te plaatsen, zoveel mogelijk visueel contact te maken met de bestuurders, en in één rij te rijden als er meerdere fietsers zijn.Zonder te vergeten de voertuigen aan de rechterkant niet in te halen, zoveel mogelijk de fietspaden te nemen en geen koptelefoon te dragen.“Kinderen onder de 8 jaar mogen op de trottoirs rijden.Daarnaast moeten ze over de rijbaan of over geprepareerde paden reizen”, zegt de vereniging, die benadrukt dat vanaf 8 jaar het leren van het verkeer op de weg geleidelijk moet gebeuren: het is niet nodig om het vóór 10 jaar alleen te laten circuleren als het is in de stad of op drukke wegen