ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਐਟੀਟਿਊਡ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ।

ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਜੇਕਰ ਬੱਚੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਕਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਐਟੀਟਿਊਡ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ, ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਮੂਲ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਘਾਤਕ।

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, "ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ," ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ 22 ਮਾਰਚ, 2017 ਤੋਂ, ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੱਚੇ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ। ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੁਣ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ EC ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ (ਕੂਹਣੀ ਗਾਰਡ, ਗੋਡੇ ਪੈਡ, ਐਨਕਾਂ, ਦਸਤਾਨੇ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਭਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ

"ਚਾਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਦੀ ਮੌਤ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈ। ਸਿਰ ਨੂੰ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਝਟਕਾ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਐਟੀਟਿਊਡ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਪਬਲਿਕ ਹੈਲਥ ਸਾਈਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੈਟਰੋ-ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੇਸਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਇਕੱਠ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ b ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਕਰਣਆਈਸਾਈਕਲ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਚਿੱਟੀ, ਇੱਕ ਲਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ, ਇੱਕ ਘੰਟੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋ-ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ।

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਬੱਚੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਐਗਜ਼ਿਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ, ਹੌਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਘੁੰਮਣ, ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ। ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਭਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਕਈ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਫੋਨ ਨਾ ਲਗਾਓ। "8 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਜਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ," ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।