ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਰਵੱਈਆ ਰੋਕਥਾਮ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਬਾਈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ।

ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਨਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ।ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਬੱਚੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦਰਅਸਲ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਰਵੱਈਆ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ, ਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਮੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਘਾਤਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਬੇਵਕੂਫੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ," ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੈ।ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ 22 ਮਾਰਚ, 2017 ਤੋਂ, ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੱਚੇ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ।ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ EC ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਐਲੋ ਗਾਰਡ, ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡ, ਗਲਾਸ, ਦਸਤਾਨੇ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ

“ਮਾਰੇ ਗਏ ਚਾਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਦੀ ਮੌਤ ਸਿਰ ਦੇ ਸੱਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ।ਸਿਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਝਟਕਾ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਵਿਚਾਰ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਪਬਲਿਕ ਹੈਲਥ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੀਟਰੋ-ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸੁਰੱਖਿਆ vesਟੀ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਇਕੱਠ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਬੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਕਰਣਆਈਸਾਈਕਲ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਸਫੈਦ, ਇੱਕ ਲਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ, ਇੱਕ ਘੰਟੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋ-ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ।

ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਹਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿੱਧਾ ਰੋਲ ਕਰਨਾ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ।ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੇ ਕਈ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹਨ ਤਾਂ ਸਿੰਗਲ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਹੈੱਡਫੋਨ ਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।“8 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਜਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ