Durante a pré-temporada de maratonas, Booher disse que corre cerca de 64 quilômetros e corre seis dias por semana. Cerca de 12 semanas antes de uma maratona, ele aumenta sua quilometragem para 88 a 96 quilômetros por semana.

Foi notícia quando a Assos, a marca suíça de roupas de ciclismo incrivelmente caras e perfeitamente construídas, entrou no mercado de montanha há alguns anos. Embora essa estreia tenha sido basicamente o que você esperaria: roupas justas focadas em ciclistas de estrada com hardtails. O fato de a empresa ter entrado no mercado de trilhas e, mais especificamente, estar oferecendo uma versão sem bíblia de seus shorts de camada de base, demonstra a importância que o mercado de terra se tornou. Tudo isso para dizer: estou emocionado por poder obter o acolchoado mais confortável e refinado disponível, e não é um preço exorbitante. Os shorts Cargo largos e a camisa SS ainda têm um estilo europeu demais para o mercado americano, embora seja impossível discordar dos cortes e tecidos patenteados e eficazes que fazem as peças se moverem com você e mantê-lo confortável. Eu uso os shorts Liner em quase todas as minhas pedaladas não competitivas na terra, enquanto os shorts Cargo e a camisa SS se tornaram meu uniforme de gravel.

Toda a coleção Duty fica linda durante todo o turno, com protetor de tecido de Teflon para repelir manchas e líquidos.

Azul-marinho escuro também está em alta, mas a indústria de colchões finalmente está dando um descanso ao marrom. Tons de azul e verde mais claros — as "cores de spa" — continuam sendo toques populares, especialmente quando a cama vem com um sistema de resfriamento ou gel.

Apesar do impulso à imagem criado pelo uso do velcro pela NASA, o material estava disponível em poucas cores e frequentemente tinha uma aparência bastante feia. Devido à simples falta de apelo estético, o velcro era usado apenas em equipamentos esportivos. A partir de 1968 e até a década de 1980, empresas de calçados como Puma, Adidas e Reebok integraram tiras de velcro em calçados infantis.

"Então ela tentou. O áudio e o vídeo que tive que assistir para o julgamento foram horríveis. Eu tinha bloqueado quase completamente e realmente não me lembrava de quão perto estava. Ela acelera o motor em minha direção, eu jogo as mãos na frente do rosto quando percebo o que ela está fazendo, grito e pulo para fora do caminho a centímetros de distância."

Meu marido e eu moramos em cima do nosso local de trabalho. Nossa empresa de alarmes nos ligou às 3 da manhã para dizer que havia um alerta de detecção de movimento, apenas um, em um lugar estranho. Presumimos que fosse um rato, mas fomos resetar/verificar.

Reutilização – Verifique também se o respirador é reutilizável. Lembre-se, porém, de que também há casos em que é mais vantajoso escolher respiradores descartáveis, de uso único, que não possuam filtros e cartuchos substituíveis.

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O amplificador de sinal é bem fino, leve e já tem velcro de gancho fixado na parte traseira. O velcro de encaixe com adesivo está incluso na caixa, caso você precise. Descobri que o lado do gancho realmente adere ao forro do porta-malas, então encontrei um lugar embaixo para mantê-lo fora da vista dos tipos mal-intencionados que gostam de espiar dentro de carros estacionados.

As contenções não são apenas uma das formas mais antigas de segurança em corridas, mas também um dos equipamentos de segurança que mais evolui. A indústria está sempre aprendendo coisas novas – não apenas sobre os cintos – mas também sobre a fisiologia do corpo humano, como as contenções se ajustam às pessoas e o que acontece durante um acidente. Os fabricantes de equipamentos de segurança utilizam todas as informações aprendidas e as aplicam às contenções com o objetivo de desenvolver melhores contenções e contenções. Para entender melhor como as empresas que fabricam esses dispositivos salva-vidas ajudam a proteger os pilotos, entramos em contato com o vice-presidente de vendas, Ben O'Connor, da Impact Racing, Inc.

O grupo de produtos industriais 3M disse que planeja cortar empregos globalmente como parte de uma reestruturação e reduziu a previsão de lucros deste ano após relatar lucros do primeiro trimestre que ficaram abaixo das expectativas de Wall Street.