සතියේ දිනවල දරුවන් පාසලට කැටුව යාමට හෝ සති අන්තයේ පවුලේ ඇවිදීමේදී බයිසිකල් පැදීම අවදානම් රහිත නොවේ.සංගම් ආකල්ප වැළැක්වීම ඕනෑම අනතුරකින් ඔබේ දරුවන් සහ ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඉගෙන ගැනීමට උපදෙස් දෙයි: අධිවේගී මාර්ග නීති සංග්‍රහයට අනුකූල වීම, බයිසිකල් ආරක්ෂණය, හොඳ තත්ත්වයේ උපකරණ.

බයිසිකලය සහ හිස්වැසුම් මූලික මිලදී ගැනීම හැරුණු විට, බයිසිකල් පැදීමේ පුහුණුවට සැබෑ ප්රතිවිරෝධතාවක් නොමැත: සෑම කෙනෙකුටම එය පුහුණු කළ හැකිය.මෙම ගිම්හාන කාලය තුළ විනෝදාංශයක සන්දර්භය තුළ එය කදිම ක්රියාකාරකම් වේ.විශේෂයෙන්ම ළමයින් මෙම පිටවීම්වලට සම්බන්ධ වන්නේ නම්, හදිසි අනතුරු අවදානම සීමා කිරීම සඳහා භාවිතයේ පූර්වාරක්ෂාවන් දැන ගැනීම තවමත් අවශ්‍ය වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකල්ප වැළැක්වීමේ සංගමය පවසන්නේ සෑම වසරකම බයිසිකලය අනතුරු වල මූලාරම්භය වන අතර සමහර විට මාරාන්තික වන බවයි.

"අනතුරු තුනෙන් එකකට වඩා හිසට හානි සිදු වුවද, පාපැදි ආරක්ෂාව අඩු මට්ටමක පැවතීම සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සම්බන්ධයෙන් පාපැදිකරුවන්ගේ නොසැලකිලිමත්කම මගින් තුවාලවල බරපතලකම පැහැදිලි කළ හැකිය." සංගමය පවසයි.හෙල්මට් එකක් පැලඳීම ප්‍රථමයෙන්ම සම්මත කර ගැනීම වන්නේ මේ නිසාය.2017 මාර්තු 22 දින සිට, අවුරුදු 12ට අඩු ඕනෑම ළමයෙකුට බයිසිකලයෙන්, හැන්ඩ්ල්බාර් එකේ හෝ මගීන්ගේ හෝ වේවා, සහතික කළ හිස්වැස්මක් පැළඳීම අනිවාර්ය බව සලකන්න.තවද පැරණි පාපැදිකරුවන් සඳහා එය තවදුරටත් අනිවාර්ය නොවේ නම්, එය අත්යවශ්ය වේ: එය EC ප්රමිතීන් විය යුතු අතර හිසට සකස් කළ යුතුය.පවතින අනෙකුත් ආරක්ෂණ (වැලමිට ආරක්ෂක, දණහිස් පෑඩ්, වීදුරු, අත්වැසුම්) මෙයට එකතු කරන්න.

නගරයේ අවදානම් තත්වයන් වළක්වා ගන්න

“මැරුණු පාපැදිකරුවන් හතර දෙනාගෙන් තිදෙනෙක්ම හිසේ කම්පනයෙන් මිය ගියා.හිසට සිදුවන ඕනෑම කම්පනයකින් මොළයට බරපතළ හානි සිදු විය හැකි අතර, එය හිස්වැසුම් පැළඳීමෙන් වළක්වයි, ”ආකල්ප වැළැක්වීම සිහිපත් කරයි.නිදසුනක් වශයෙන්, මහජන සෞඛ්‍ය සඳහා වන ප්‍රංශ ආයතනය බරපතල තුවාල ඇතිවීමේ අවදානමක් පෙන්නුම් කරන්නේ බයිසිකල් ආරක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන තුනකින් බෙදීමයි.හිස්වැසුමට අමතරව, මේවාට සහතික කළ රෙට්රෝ-පරාවර්තක ආරක්ෂක උපකරණt දුර්වල දෘශ්‍යතාවක් ඇති විට රාත්‍රී සහ දිවා සමුච්චය ඇඳීමට සහ b සඳහා අනිවාර්ය උපකරණicycle යනු පසුපස සහ ඉදිරිපස තිරිංග, කහ ඉදිරිපස ආලෝකය හෝ සුදු, රතු ටේලයිට්, සීනුව සහ රෙට්රෝ පරාවර්තක උපාංගයකි.

සංගමය ද සඳහන් කරන්නේ “මෝටර් රථ සංසරණය විය හැකි පිටවීමක් ගැන සලකා බැලීමට පෙර දරුවා විසින් බයිසිකලය පාලනය කළ යුතු බවයි.එය සිග්සැග් කිරීමකින් තොරව ආරම්භ කිරීමට, මන්දගාමී වේගයකින් වුවද කෙළින්ම පෙරළීමට, වේගය අඩු කිරීමට සහ පය නොතබමින් තිරිංග කිරීමට, ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගැනීමට හැකි විය යුතුය.මහාමාර්ග සංග්‍රහයට අනුකූල වීම බයිසිකල් සහ මෝටර් රථය යන දෙකටම අදාළ වන බව ද මතක තබා ගත යුතුය.බයිසිකල් අනතුරුවලින් බහුතරයක් සිදු වන්නේ පාපැදිකරුවෙකු මාර්ග නීති කඩ කිරීම, එනම් හරස් මාර්ගයකදී ප්‍රමුඛතාවයක් උල්ලංඝනය කිරීම වැනි හේතුවෙනි.රිය පැදවීමට වඩා බයිසිකල් පැදීම අනතුරුදායක වන නගරයේ අවදානම් තත්ත්වයන් මඟහරවා ගැනීමට පවුල් ඉගෙන ගත යුතුය.

නිර්දේශ වන්නේ ඔබ වාහනයක අන්ධ ස්ථානයට පත් නොකිරීම, රියදුරන් සමඟ හැකි තරම් දෘශ්‍ය සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට උත්සාහ කිරීම, පාපැදිකරුවන් කිහිප දෙනෙකු සිටී නම් තනි ගොනුවකින් ධාවනය කිරීමයි.දකුනෙන් වාහන ඉස්සර කරන්න එපා, පුළුවන් තරම් සයිකල් ට්‍රැක් ගන්න, හෙඩ්ෆෝන් නොදා ඉන්න අමතක නොකර.“අවුරුදු 8ට අඩු ළමයින්ට පදික වේදිකාවල පදින්න අවසර තියෙනවා.මෙයින් ඔබ්බට ඔවුන් ගමන් කළ යුත්තේ පාරේ හෝ සකස් කළ පීලිවලයි” යනුවෙන් අවධාරණය කරන සංගමය පවසන්නේ අවුරුදු 8 සිට මාර්ගයේ ගමනාගමනය පිළිබඳ ඉගෙනීම ක්‍රමානුකූලව කළ යුතු බවයි: වසර 10 කට පෙර එය තනිවම සංසරණය වීමට ඉඩ දිය යුතු නැත. එය නගරයේ හෝ කාර්යබහුල මාර්ගවල ය