Постоји неколико узрока несрећа са камионима.Министарство саобраћаја САД (ДОТ) налажеретро рефлектујућа тракабити инсталиран на све полу-камионе и велике платформе у настојању да се ови судари смање и побољша безбедност возача.Свака приколица тежа од 4.536 кг мора иматирефлектујућа трака упозорењананети на дно и са стране.Ово чини приколице уочљивијим, посебно у сумрак и ноћу.

Ретро рефлектујућа трака спречава незгоде са камионима

Ако возач не примети друго возило до последње секунде, његова способност да брзо реагује може бити озбиљно ограничена.Без ретрорефлектујуће траке, приколице су често толико тешко уочљиве да је можда немогуће избећи судар ако се возач нехотице превише приближи.Насупрот томе, други аутомобили имају фарове, лакше их је уочити и могу се избећи брзим маневрима.

У ствари, показало се да је црвено-бела рефлектујућа трака ефикасна у смањењу броја несрећа изазваних сударима са приколицама камиона.Тхетрака високе видљивостициљ је да повећате своју видљивост како би други возачи могли да користе одговарајућу удаљеност или брзину праћења.Без рефлектирајуће траке, већина каравана каравана би била скоро невидљива ноћу, што би имало катастрофалне последице.

Узмите у обзир следеће статистике о ретрорефлектујућој траци:

1、Процењује се да би се спречило 7.800 падова сваке године
2、Спаси до 350 живота на годишњем нивоу
3、Спречава близу 5.000 повреда у саобраћају

Уз одговарајућу видљивост, возачи могу да избегну скупе и разорне сударе са великим камионима.Рефлектујућа трака од радијумазаиста прави велику разлику, спашавајући стотине живота и спречавајући хиљаде повреда сваке године!

ДОТ рефлектујућа трака се мора користити на следећи начин:

1、Црвено и белорефлектујућа сигурносна тракамора се користити за задњу и доњу страну приколице.Мора покривати најмање половину укупне бочне дужине, цело дно леђа и целу доњу задњу шипку.

2、Сребрна или бела рефлектујућа трака се мора користити за горњи задњи део приколице, у облику 12-инчног обрнутог „Л“ са сваке стране.

Захтеве за рефлектујућу траку наводи и спроводи Федерална управа за безбедност моторних превозника (ФМСЦА), која делује као део Одељења за саобраћај како би „спречила смртне случајеве и повреде у вези са комерцијалним моторним возилима“.

Али само зато што приколица има ретро рефлектујућу траку не значи да испуњава владине захтеве.Могу се применити казне ако је трака премала или није довољно јасна с обзиром на величину приколице.Просечан возач камиона троши око 150 долара на сву потребну расвету и ретрорефлектујућу траку за свој аутомобил.Сваки возач је обавезан да изврши инспекцију пре путовања у складу са прописима о безбедности савезних моторних превозника.