På vardagar för att följa med barn till skolan eller på helger under familjepromenader är det inte riskfritt att cykla.Association Attitude Prevention rekommenderar att du lär dig att skydda dina barn och dig själv från alla olyckor: efterlevnad av Highway Code, cykelskydd, utrustning i gott skick.

Förutom det första köpet av cykeln och hjälmen har cykling ingen egentlig kontraindikation: alla kan träna på det.Det är den idealiska aktiviteten i samband med en hobby under denna sommarperiod.Det är fortfarande nödvändigt att känna till försiktighetsåtgärderna för att begränsa risken för olyckor, i synnerhet om barn går med i dessa utgångar.Föreningen Attitydprevention säger faktiskt att cykeln varje år är orsaken till olyckor, ibland dödliga.

– Skadornas allvar kan förklaras av den låga nivån av cykelskydd, även om huvudet påverkas i mer än en av tre olyckor, och även av cyklisternas oförsiktighet gentemot andra trafikanter. säger föreningen.Det är därför det är den första reflexen att använda hjälm.Observera att sedan den 22 mars 2017 är det obligatoriskt att bära en certifierad hjälm för alla barn under 12 år som cyklar, oavsett om de sitter på styret eller passageraren.Och även om det inte längre är obligatoriskt för äldre cyklister, är det fortfarande viktigt: det måste vara EG-standarder och anpassas efter huvudet.Lägg till detta de andra tillgängliga skydden (armbågsskydd, knäskydd, glasögon, handskar).

Undvik riskfyllda situationer i staden

"Tre av fyra dödade cyklister dog av huvudtrauma.Varje chock i huvudet kan orsaka allvarliga hjärnskador, som man undviker att bära hjälm”, minns Attitude Prevention.Till exempel indikerar det franska folkhälsoinstitutet en risk för allvarliga skador dividerat med tre tack vare cykelskydd.Dessa inkluderar förutom hjälmen en certifierad retro-reflekterande skyddsvästart slitas ut av tätbebyggelse natt och dag vid dålig sikt, och obligatorisk utrustning för ben cykel som är bak- och frambromsen, ett gult framljus eller vitt, ett rött bakljus, en ringklocka och en reflexanordning.

Föreningen anger också att ”cykeln måste kontrolleras av barnet innan man ens överväger en avfart där bilar kan cirkulera.Den måste kunna starta utan att sicksacka, rulla rakt även i låg hastighet, sakta ner och bromsa utan att sätta sin fot, håll ett säkert avstånd.”Man bör också komma ihåg att efterlevnaden av riksvägslagen gäller för både cykel och bil.En majoritet av cykelolyckorna inträffar när en cyklist bryter mot en trafikregel, till exempel ett brott mot en förtur vid ett övergångsställe.Familjer måste lära sig att undvika riskfyllda situationer i staden, där det finns fler faror med att cykla än att köra bil.

Rekommendationerna är att inte hamna i döda vinklar på ett fordon, försöka få så mycket visuell kontakt med förarna som möjligt, köra i en fil om det är flera cyklister.Utan att glömma att inte köra om fordonen till höger, att ta så mycket som möjligt av cykelbanorna och att inte bära hörlurar.”Barn under 8 år får åka på trottoarer.Utöver detta måste de färdas på vägbanan eller iordningställda spår”, säger föreningen som framhåller att från 8 års ålder ska inlärningen av trafiken på vägen ske gradvis: det är inte nödvändigt att låta den cirkulera ensam innan 10 år om det är i stan eller på trafikerade vägar