Siku za juma kuandamana na watoto shuleni au wikendi wakati wa matembezi ya familia, kuendesha baiskeli sio hatari. Uzuiaji wa Mtazamo wa Chama unashauri kujifunza kulinda watoto wako na wewe mwenyewe kutokana na ajali yoyote: kufuata Kanuni za Barabara Kuu, ulinzi wa baiskeli, vifaa katika hali nzuri.

Kando na ununuzi wa awali wa baiskeli na kofia, mazoezi ya baiskeli hayana ubishi halisi: kila mtu anaweza kuifanya. Ni shughuli bora katika muktadha wa hobby katika kipindi hiki cha kiangazi. Bado ni muhimu kujua tahadhari za matumizi ili kupunguza hatari yoyote ya ajali, hasa, ikiwa watoto wanajiunga na njia hizi za kutoka. Kwa hakika, chama cha Attitude Prevention kinasema kwamba kila mwaka, baiskeli ndiyo chanzo cha ajali, wakati mwingine mbaya.

"Uzito wa majeraha unaweza kuelezewa na kiwango cha chini cha ulinzi wa baiskeli, ingawa kichwa kinaathirika katika ajali zaidi ya moja kati ya tatu, na pia kutokana na uzembe wa waendesha baiskeli kuwatazama watumiaji wengine wa barabara," inasema chama hicho. Hii ndiyo sababu kuvaa kofia ni reflex ya kwanza kupitisha. Kumbuka kuwa tangu Machi 22, 2017, kuvaa kofia ya chuma iliyoidhinishwa ni lazima kwa mtoto yeyote aliye chini ya miaka 12 kwa baiskeli, iwe kwenye mpini au abiria. Na hata ikiwa sio lazima tena kwa wapanda baiskeli wakubwa, inabakia kuwa muhimu: lazima iwe viwango vya EC na kurekebishwa kwa kichwa. Ongeza kwa hili ulinzi mwingine unaopatikana (vilinda viwiko, pedi za magoti, glasi, glavu).

Epuka hali hatari katika jiji

"Waendesha baiskeli watatu kati ya wanne waliouawa walikufa kwa kiwewe cha kichwa. Mshtuko wowote wa kichwa unaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa ubongo, ambao kuvaa kofia huepuka," lakumbuka Attitude Prevention. Kwa mfano, Taasisi ya Kifaransa ya Afya ya Umma Inaonyesha hatari ya majeraha makubwa kugawanywa na shukrani tatu kwa ulinzi wa baiskeli. Mbali na kofia, hizi ni pamoja na retro- iliyoidhinishwa.usalama wa kutafakarit kuvaa mchanganyiko wa usiku na mchana ikiwa hauonekani vizuri, na vifaa vya lazima kwa b.icycle ambayo ni breki za nyuma na za mbele, taa ya mbele ya njano au nyeupe, taa nyekundu ya nyuma, kengele, na kifaa cha kuakisi nyuma.

Shirika hilo pia linataja kwamba "baiskeli lazima idhibitiwe na mtoto kabla hata ya kufikiria kutoka ambapo magari yangeweza kuzunguka. Ni lazima iweze kuanza bila zigzagging, kusonga moja kwa moja hata kwa mwendo wa polepole, kupunguza mwendo na kuvunja bila kuweka mguu, kuweka umbali salama." Inapaswa pia kukumbukwa kwamba kufuata Kanuni za Barabara Kuu hutumika kwa baiskeli na gari. Ajali nyingi za baiskeli hutokea wakati mwendesha baiskeli anavunja sheria ya trafiki, kama vile ukiukaji wa kipaumbele katika kivuko. Familia lazima zijifunze kuepuka hali hatari katika jiji, ambapo kuna hatari zaidi kwa baiskeli kuliko kuendesha gari.

Mapendekezo sio kujiweka kwenye eneo la kipofu la gari, jaribu kuwasiliana na madereva iwezekanavyo, endesha kwenye faili moja ikiwa kuna wapanda baiskeli kadhaa. Bila kusahau kutochukua magari kwa kulia, kuchukua nyimbo za mzunguko iwezekanavyo na sio kuvaa vichwa vya sauti. "Watoto chini ya umri wa miaka 8 wanaruhusiwa kupanda barabarani. Zaidi ya hayo, lazima wasafiri kwenye barabara au njia zilizoandaliwa," chama ambacho kinasisitiza kuwa kutoka umri wa miaka 8, kujifunza kwa trafiki barabarani lazima kufanyike hatua kwa hatua: si lazima kuruhusu kuzunguka peke yake kabla ya miaka 10 ikiwa ni katika mji au kwenye barabara zenye shughuli nyingi.