У будні дні, щоб супроводжувати дітей до школи або у вихідні під час сімейних прогулянок, їзда на велосипеді не без ризику. Асоціація Attitude Prevention радить навчитися захищати своїх дітей і себе від будь-яких нещасних випадків: дотримання правил дорожнього руху, захист велосипеда, техніка в хорошому стані.

Окрім початкової покупки велосипеда та шолома, практика їзди на велосипеді не має реальних протипоказань: займатися нею може кожен. Це ідеальне заняття в контексті хобі в цей літній період. Все ще необхідно знати про запобіжні заходи, щоб зменшити будь-який ризик нещасного випадку, зокрема, якщо діти приєднаються до цих виходів. Дійсно, асоціація Attitude Prevention каже, що щороку велосипед є причиною аварій, іноді зі смертельним результатом.

«Серйозність травм можна пояснити низьким рівнем захисту велосипеда, хоча голова страждає більш ніж у одній із трьох аварій, а також необережністю велосипедистів по відношенню до інших учасників дорожнього руху», — кажуть в асоціації. Ось чому носіння шолома є першим рефлексом, який потрібно прийняти. Зверніть увагу, що з 22 березня 2017 року носіння сертифікованого шолома є обов’язковим для всіх дітей віком до 12 років на велосипеді, будь то на кермі чи пасажирі. І навіть якщо це більше не є обов’язковим для літніх велосипедистів, воно залишається важливим: воно має відповідати стандартам ЄС і бути адаптованим до голови. Додайте до цього інші доступні засоби захисту (налокітники, наколінники, окуляри, рукавички).

Уникайте ризикованих ситуацій у місті

"Троє з чотирьох загиблих велосипедистів померли від черепно-мозкової травми. Будь-який удар по голові може спричинити серйозне пошкодження мозку, чого можна уникнути, якщо носити шолом", - нагадує Attitude Prevention. Наприклад, Французький інститут громадського здоров’я вказує на ризик серйозних травм, поділений на три завдяки захисту велосипеда. Окрім шолома, це сертифікований ретро-світловідбиваючі захисні жилетиt для зносу нічної та денної агломерації у разі поганої видимості та обов’язкове обладнання для bicycle, тобто задні та передні гальма, жовтий передній або білий ліхтар, червоний задні ліхтарі, дзвінок і світлоповертаючий пристрій.

Асоціація також уточнює, що "велосипед повинен контролюватися дитиною, перш ніж навіть розглядати виїзд, де можуть рухатися автомобілі. Він повинен мати можливість рушати з місця без зигзагів, котитися прямо навіть на повільній швидкості, сповільнюватися та гальмувати, не ступаючи ноги, дотримуватися безпечної дистанції". Слід також пам’ятати, що дотримання правил дорожнього руху стосується як велосипеда, так і автомобіля. Більшість велосипедних аварій відбувається, коли велосипедист порушує правила дорожнього руху, наприклад, перевагу на переході. Сім’ї повинні навчитися уникати ризикованих ситуацій у місті, де їзда на велосипеді більше небезпечна, ніж авто.

Рекомендації: не потрапляти в сліпу зону транспортного засобу, намагатися якомога більше візуально контактувати з водіями, їздити по одному, якщо велосипедистів кілька. Не забуваючи не обганяти транспортні засоби праворуч, проїжджати якомога більше велодоріжок і не одягати навушники. "Дітям до 8 років дозволяється їздити по тротуарах. Окрім цього, вони повинні рухатися по проїжджій частині або підготовленим доріжкам", - каже асоціація, яка наголошує, що з 8 років вивчення дорожнього руху має відбуватися поступово: не потрібно дозволяти йому циркулювати самостійно до 10 років, якщо він знаходиться в місті або на жвавих дорогах