Ish kunlarida bolalarni maktabga kuzatib borish yoki dam olish kunlarida oilaviy sayrlarda velosiped haydash xavfli emas. Assotsiatsiya Attitude Prevention bolalaringizni va o'zingizni har qanday baxtsiz hodisalardan himoya qilishni o'rganishni maslahat beradi: Yo'l kodeksiga rioya qilish, velosipedlarni himoya qilish, yaxshi holatda jihozlar.

Velosiped va dubulg'ani dastlabki sotib olishdan tashqari, velosiped haydash amaliyoti hech qanday kontrendikatsiyaga ega emas: har kim uni mashq qilishi mumkin. Bu yozgi davrda sevimli mashg'ulot kontekstida ideal faoliyatdir. Har qanday baxtsiz hodisa xavfini cheklash uchun, xususan, agar bolalar ushbu chiqishlarga qo'shilsa, foydalanish ehtiyot choralarini bilish hali ham zarur. Haqiqatan ham, Attitude Prevention assotsiatsiyasining ta'kidlashicha, har yili velosiped baxtsiz hodisalar, ba'zan esa o'limga olib keladi.

"Jarohatlarning jiddiyligini velosipedni himoya qilish darajasining pastligi bilan izohlash mumkin, garchi uchta baxtsiz hodisadan birida bosh shikastlangan bo'lsa ham, shuningdek, velosipedchilarning boshqa yo'l harakati qatnashchilariga nisbatan ehtiyotsizligi bilan izohlanadi", - deydi assotsiatsiya. Shuning uchun dubulg'a kiyish qabul qilinadigan birinchi refleksdir. Eslatib o‘tamiz, 2017-yil 22-martdan boshlab sertifikatlangan dubulg‘a kiyish rulda yoki yo‘lovchida bo‘ladimi, velosipedda 12 yoshgacha bo‘lgan har qanday bola uchun majburiydir. Va hatto eski velosipedchilar uchun endi majburiy bo'lmasa ham, u muhim bo'lib qoladi: u EC standartlari bo'lishi va boshga moslashtirilishi kerak. Bunga boshqa mavjud himoya vositalarini qo'shing (tirsaklar, tizzalar, ko'zoynaklar, qo'lqoplar).

Shahardagi xavfli vaziyatlardan qoching

"O'lgan to'rtta velosipedchidan uchtasi bosh jarohati tufayli vafot etdi. Boshga har qanday zarba jiddiy miya shikastlanishiga olib kelishi mumkin, bu esa dubulg'a kiyishning oldini oladi", deb eslaydi Attitude Prevention. Masalan, Frantsiya sog'liqni saqlash instituti velosipedni himoya qilish tufayli uchga bo'lingan jiddiy jarohatlar xavfini ko'rsatadi. Bu dubulg'aga qo'shimcha ravishda sertifikatlangan retro-aks ettiruvchi xavfsizlik idishlarit yomon ko'rishda tungi va kunduzgi aglomeratsiyaning eskirishi va b uchun majburiy jihozlarningvelosiped, ya'ni orqa va old tormozlar, sariq old chiroq yoki oq, qizil orqa chiroq, qo'ng'iroq va retro-aks ettiruvchi moslama.

Assotsiatsiya, shuningdek, "velosiped avtomobillar aylanib yuradigan chiqishni o'ylamasdan oldin bola tomonidan boshqarilishi kerak. U zigzaglarsiz ishga tushishi, hatto past tezlikda ham tekis aylana olishi, sekinlashishi va oyoq qo'ymasdan tormozlanishi, xavfsiz masofani saqlashi kerak", deb ta'kidlaydi. Shuni ham unutmaslik kerakki, Avtomobil yo'llari kodeksiga rioya qilish velosipedga ham, avtomobilga ham tegishli. Velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning aksariyati velosipedchi yo'l harakati qoidalarini buzganida sodir bo'ladi, masalan, o'tish joyida ustuvorlikni buzish. Oilalar haydashdan ko'ra velosiped haydash xavfi ko'proq bo'lgan shaharda xavfli vaziyatlardan qochishni o'rganishlari kerak.

Tavsiyalar shundan iboratki, o'zingizni transport vositasining ko'r joyiga qo'ymang, haydovchilar bilan iloji boricha ko'proq vizual aloqa o'rnatishga harakat qiling, agar bir nechta velosipedchi bo'lsa, bitta faylda haydang. Avtotransport vositalarini o'ng tomondan quvib o'tmaslikni, iloji boricha velosiped yo'llarini olishni va naushnik taqmaslikni unutmang. "8 yoshgacha bo'lgan bolalarga piyodalar yo'laklarida yurishga ruxsat beriladi. Bundan tashqari, ular yo'l bo'ylab yoki tayyorlangan yo'llarda harakatlanishlari kerak", - deydi uyushma 8 yoshdan boshlab yo'lda harakatni o'rganish asta-sekin bo'lishi kerakligini ta'kidlaydi: agar u shaharda yoki gavjum yo'llarda bo'lsa, 10 yoshdan oldin uning yolg'iz aylanishiga yo'l qo'ymaslik kerak.